EV以外の車で、いちどボンネットを開けて、どなたかにアクセルオンオフしてもらうとよいですよ。

エンジンの振動を車体に伝えないために、エンジンと車体との間にはゴムを挟んでいますので、アクセルオンオフでエンジンはこのくらいは普通に動きます。
逆に動かないようにすると、振動が全部伝わってしまい大変なことになります。

“プリウスもアイドリングは結構にぎやかです。”
発電はもちろんしますが二次的なもので、主たる目的は排ガスをクリーンにする為に触媒の温度を上げているのです。

EV車等の疑似音ですが、
トヨタの現行ミライに試乗をさせて頂いたときに、
他のトヨタHV車と同じ疑似音がして
勿体ないと感じました。
そう、特別な車のミライ＝未来を感じさせても良いと思ったからです。

疑似音は
プロダクトとしての車が必然的に発する音ではありません。
演出は何だかインチキ臭く感じたり、偽物感も漂います。

しかしながら、
EVの商品性から捉えると何らかの演出があって
作り手の想いが疑似音から感じても良いように思います。

だから、
趣味性の高いＭＸ３０には、
４ローターモードなんてあっても楽しいと思います。

他社が４ローターモードは作れません。
マツダだからヘリテージも絡めて
４ローターモードが成立するし、
マツダの歴史を語る商品にＭＸ３０がなり得ると思います。

今回の記事とは関係ありませんが、少し情報をと思いコメントしました。
最近、我が家のメルセデスCLAが故障しました。
原因はスピードセンサーによる物で、モニターにスピードセンサーに関するあらゆるエラーが表示されます。(ABS、アダプティブブレーキ、パワステが使えない等)
ディーラーに持ち込んだ所、色んな車種で多発してる様で、保証が切れてるが無償交換になりました。(リコールでは無いと説明されました)
ネットを見てると、有償で好感してる方が多い様です。
この様なエラーが出た時は、正規ディーラーへ持って行く事を強く勧めます。