https://kunisawa.net/car/car_latest-information/sakura%e3%81%a7wltc%e8%88%aa%e7%b6%9a%e8%b7%9d%e9%9b%a2180km%e3%81%ab%e3%83%81%e3%83%a3%e3%83%ac%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%81%97%e3%81%a6%e3%81%bf%e3%81%be%e3%81%97%e3%81%9f%ef%bd%9e%ef%bc%81%e3%80%80/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Wed, 15 Feb 2023 01:41:33 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/sakura%e3%81%a7wltc%e8%88%aa%e7%b6%9a%e8%b7%9d%e9%9b%a2180km%e3%81%ab%e3%83%81%e3%83%a3%e3%83%ac%e3%83%b3%e3%82%b8%e3%81%97%e3%81%a6%e3%81%bf%e3%81%be%e3%81%97%e3%81%9f%ef%bd%9e%ef%bc%81%e3%80%80/#comment-15280 Wed, 15 Feb 2023 01:41:33 +0000 https://kunisawa.net/?p=60789#comment-15280 WLTC試験は充電を行いながら12時間ソークして満充電になった後に行うので、走行最初の頃は回生が働かないし、各部は冷えてる状態なので走行抵抗がでかいです。
なので同じWLTCモードだとしても電費は悪く出ます。
下記文献の図8参照。1回目だけ悪いですね。
カタログ上のWLTC試験の交流電力量消費率は1回目の値になります。
1充電走行距離はWLTCモードを連続して走行したときの走行可能距離になります。(実際には何回も走行せずに簡易法でやるようですが)
なので、カタログ上のWLTC試験の交流電力量消費率と電池容量から単純に走行可能距離は算出できません。
https://www.ntsel.go.jp/Portals/0/resources/forum/2013files/1206_1100.pdf

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加速や減速の仕方など参考にしたい。よく文字での走り方を読むが結局よくわからない（遠く及ばない）
一般道での走っている動画が一番参考になると思う。

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