https://kunisawa.net/car/car_latest-information/sakura%e6%bf%80%e5%ae%89%ef%bc%81%e3%80%80%e8%b5%b0%e8%a1%8c1%e4%b8%87km%e4%bb%a5%e5%86%85%e3%81%ae%e6%a5%b5%e4%b8%8a%e3%83%90%e3%83%aa%e3%83%90%e3%83%aa%e4%b8%ad%e5%8f%a4%e8%bb%8a%e3%81%8c%e8%be%bc/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 01 Sep 2025 08:19:45 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=7.1.4 https://kunisawa.net/car/car_latest-information/sakura%e6%bf%80%e5%ae%89%ef%bc%81%e3%80%80%e8%b5%b0%e8%a1%8c1%e4%b8%87km%e4%bb%a5%e5%86%85%e3%81%ae%e6%a5%b5%e4%b8%8a%e3%83%90%e3%83%aa%e3%83%90%e3%83%aa%e4%b8%ad%e5%8f%a4%e8%bb%8a%e3%81%8c%e8%be%bc/#comment-24943 Mon, 01 Sep 2025 08:19:45 +0000 https://kunisawa.net/?p=74854#comment-24943 私は近所使いに購入しました。現在丸二年7千ｋｍ。
補助金が国55万、都45万、区25万
売却時の価格が怖いので5年残価で購入しました。
使い勝手が良く満足してます。
一台使いでは不満があると思います。
三菱よりは条件が良かったです。

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N-ONE: eも同様に中古車の価格が暴落するのか、興味深いですね。
EVと日産、どちらが避けられてるのか？ホンダのブランド力の影響はどこまで効くのか、楽しみです。

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リーフ、サクラともにカーシェアなどで運転しましたが、いい車とは思いつつ、楽しさはありませんでした。
本当に謎なのは、EV黎明期、自動車メーカーの開発者達は、トミーカイラZZ・EVに誰も乗らなかったのでしょうか？アレこそEVの楽しさを表現した傑作車だったのに。
トヨタ86絶好調なときに、日産がスポーツEVを出していれば、今の潮流も変わっていたと思います。

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将来的に低価格(30万以下くらい)でのリサイクルバッテリーの交換や、高価格でも容量アップバッテリーへのアップグレードが出来れば面白いですけど。

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