WR-Vの実車を見て来ました。ダイハツと同じコストダウン可能なボディ造りを採用してます へのコメント https://kunisawa.net/car/car_latest-information/wr-v%e3%81%ae%e5%ae%9f%e8%bb%8a%e3%82%92%e8%a6%8b%e3%81%a6%e6%9d%a5%e3%81%be%e3%81%97%e3%81%9f%e3%80%82%e3%83%80%e3%82%a4%e3%83%8f%e3%83%84%e3%81%a8%e5%90%8c%e3%81%98%e3%82%b3%e3%82%b9%e3%83%88/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Wed, 24 Jan 2024 11:03:21 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 トヨタ車ユーザー より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/wr-v%e3%81%ae%e5%ae%9f%e8%bb%8a%e3%82%92%e8%a6%8b%e3%81%a6%e6%9d%a5%e3%81%be%e3%81%97%e3%81%9f%e3%80%82%e3%83%80%e3%82%a4%e3%83%8f%e3%83%84%e3%81%a8%e5%90%8c%e3%81%98%e3%82%b3%e3%82%b9%e3%83%88/#comment-19833 Wed, 24 Jan 2024 11:03:21 +0000 https://kunisawa.net/?p=66500#comment-19833 WR-Vはやっぱり、ヴェゼルが買えなかった人向けというイメージがあって、ヴェゼルの隣に駐車者したくないです。ヴェゼルもHR-V名義にしたら、シリーズラインナップがわかりやすそう。
そして、CR-Vの代わりに入って来たZR-Vのカッコ悪いこと。
1年納車待ちをしてた新入社員が意気揚々と会社に乗ってきましたが、みんな声をかけることができず。
CR-Vはカッコよくなったのに何たる皮肉…。
そのZR-Vの隣にソルテラを停めるのが私の夢です。

]]> ホンダ大好き より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/wr-v%e3%81%ae%e5%ae%9f%e8%bb%8a%e3%82%92%e8%a6%8b%e3%81%a6%e6%9d%a5%e3%81%be%e3%81%97%e3%81%9f%e3%80%82%e3%83%80%e3%82%a4%e3%83%8f%e3%83%84%e3%81%a8%e5%90%8c%e3%81%98%e3%82%b3%e3%82%b9%e3%83%88/#comment-19825 Wed, 24 Jan 2024 00:28:47 +0000 https://kunisawa.net/?p=66500#comment-19825 ・交代になったディーラーマンから、「ハイブリット無いのですけど・・・WR-V」
申し訳なさそうに「いかがでしょうか？」と、
アダプティブクルコンが渋滞制御ないのよね？とお伝えすると、申し訳なさそうに、「そうなんです・・」
N-BOXは前の2代目モデルからの乗り換えは殆どないそうです、ディーラーに見に来て・・・
「これなら今のまま乗っておこうか（デザインイマイチね）」とお帰りになるお客様が殆どとか・・
新しい？再販したオデッセイはカタログもはけないとか・・
デイーラーとしはフリードのフルモデルに賭けるしかないと！
嗚呼ホンダ！販売現場は泣いている！
あの世で本田総一郎さんも泣いてる！

]]> テリー より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/wr-v%e3%81%ae%e5%ae%9f%e8%bb%8a%e3%82%92%e8%a6%8b%e3%81%a6%e6%9d%a5%e3%81%be%e3%81%97%e3%81%9f%e3%80%82%e3%83%80%e3%82%a4%e3%83%8f%e3%83%84%e3%81%a8%e5%90%8c%e3%81%98%e3%82%b3%e3%82%b9%e3%83%88/#comment-19824 Tue, 23 Jan 2024 22:34:14 +0000 https://kunisawa.net/?p=66500#comment-19824 >一回り大きいサイズのSUVを作るべく、ボディ幅を増やしたり、ボンネットの高さを上げるため基本構造の外側に”皮”を作るというもの。

WR-Vは無理に一回り大きいサイズにしてヴェゼルと同じ大きさにしてしまうより、ヴェゼルより一回り小さいサイズにした方が売れたのではないかと思います。このままだとヴェゼルを購入予定だったかたが安価なWR-Vに流れてしまうだけでは。

>停止まで制御しないアダプティブクルコンについてホンダ曰く「付いていても使う人は意外と少ないようです」

それならば営業時にはきちんと説明してほしいですけどね。お客さんが知らず購入して使ってみてはじめてわかったというのは避けてほしいです。

]]> 猫まんま より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/wr-v%e3%81%ae%e5%ae%9f%e8%bb%8a%e3%82%92%e8%a6%8b%e3%81%a6%e6%9d%a5%e3%81%be%e3%81%97%e3%81%9f%e3%80%82%e3%83%80%e3%82%a4%e3%83%8f%e3%83%84%e3%81%a8%e5%90%8c%e3%81%98%e3%82%b3%e3%82%b9%e3%83%88/#comment-19821 Tue, 23 Jan 2024 11:50:17 +0000 https://kunisawa.net/?p=66500#comment-19821 先日ホンダシャトルユーザーのお客さんと話していて
「車検の時にディーラーの営業と話してたら、黙っててもNシリーズとヴェゼルが売れるからあえて営業しなくともよい」と言っていたとか。ぶっさいくな新型車ばかり出してきて売れなくてすでに諦めの境地なのかもしれませんが。
まあミラーイース９０万円とかアルト１００万円とかでなくてNシリーズは１８０万円のグレードとかが売れてるんで１６０万円のフィット売るよりは儲かるからそれでよいんでしょうね。
どうのこうの言っても国内市場に力を入れているのはトヨタだけですね。

]]> アミーゴ5号リボーン より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/wr-v%e3%81%ae%e5%ae%9f%e8%bb%8a%e3%82%92%e8%a6%8b%e3%81%a6%e6%9d%a5%e3%81%be%e3%81%97%e3%81%9f%e3%80%82%e3%83%80%e3%82%a4%e3%83%8f%e3%83%84%e3%81%a8%e5%90%8c%e3%81%98%e3%82%b3%e3%82%b9%e3%83%88/#comment-19819 Tue, 23 Jan 2024 06:02:36 +0000 https://kunisawa.net/?p=66500#comment-19819 追記です。
今や日本国内で売られているホンダ車の3割以上がN-BOXとのこと。

今やホンダは、N-BOXのメーカーです。
このところホンダのロゴが、HじゃなくてNに見えてきたのは、そういうことだったのだと合点がいきました。

それなのにですよ、
それだけ重要な車種なのに、標準仕様とカスタムでバンパーを共有しているとは、もはや驚天動地！

ヤバすぎますよ、ホンダ。

]]> アミーゴ5号リボーン より https://kunisawa.net/car/car_latest-information/wr-v%e3%81%ae%e5%ae%9f%e8%bb%8a%e3%82%92%e8%a6%8b%e3%81%a6%e6%9d%a5%e3%81%be%e3%81%97%e3%81%9f%e3%80%82%e3%83%80%e3%82%a4%e3%83%8f%e3%83%84%e3%81%a8%e5%90%8c%e3%81%98%e3%82%b3%e3%82%b9%e3%83%88/#comment-19818 Mon, 22 Jan 2024 22:49:02 +0000 https://kunisawa.net/?p=66500#comment-19818 オートサロン仕様、グリルとモールが違うだけなのに、グッと締まって格好良くなりますね。タイ製らしく、野性味を纏った感じで。

というか標準仕様ですが、どう考えても、メッキでラグジュアリー感を出す必要ないです。デザインが、変に間延びしちゃう。

オートサロン仕様も標準仕様も、コスト的には変わらないでしょうに。。。

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