シーライオン7の品質＆クオリティを磨きの達人、及川さんに見て貰ったら‥‥ へのコメント https://kunisawa.net/car/car_report/%e3%82%b7%e3%83%bc%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%aa%e3%83%b37%e3%81%ae%e5%93%81%e8%b3%aa%ef%bc%86%e3%82%af%e3%82%aa%e3%83%aa%e3%83%86%e3%82%a3%e3%82%92%e7%a3%a8%e3%81%8d%e3%81%ae%e9%81%94%e4%ba%ba%e3%80%81/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Thu, 02 Apr 2026 13:36:22 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 ZBT より https://kunisawa.net/car/car_report/%e3%82%b7%e3%83%bc%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%aa%e3%83%b37%e3%81%ae%e5%93%81%e8%b3%aa%ef%bc%86%e3%82%af%e3%82%aa%e3%83%aa%e3%83%86%e3%82%a3%e3%82%92%e7%a3%a8%e3%81%8d%e3%81%ae%e9%81%94%e4%ba%ba%e3%80%81/#comment-26883 Thu, 02 Apr 2026 13:36:22 +0000 https://kunisawa.net/?p=77278#comment-26883 一応、ディーラーは近く(もないけどw；)にあるんで気にはなってます。
群馬なので富士オート系列店。
この辺でも最近BYDのクルマを見かけるようになってきました。
シール、シーライオン7、ATTO3､ドルフィン…
なんならCX-60､80より見かけるかも(笑)
田舎なので自家給電のハードル低い有利もあるかもしれません

]]> ＭM M より https://kunisawa.net/car/car_report/%e3%82%b7%e3%83%bc%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%aa%e3%83%b37%e3%81%ae%e5%93%81%e8%b3%aa%ef%bc%86%e3%82%af%e3%82%aa%e3%83%aa%e3%83%86%e3%82%a3%e3%82%92%e7%a3%a8%e3%81%8d%e3%81%ae%e9%81%94%e4%ba%ba%e3%80%81/#comment-26844 Sun, 29 Mar 2026 16:24:14 +0000 https://kunisawa.net/?p=77278#comment-26844 クルマ自体が悪くないのはわかりました。
ECALLの件はご存じだろうか？
3G波停波により今月末ECALLが使えなくなるという案内が数日前になって突然届いたとして話題になっています。
現行ドルフィン、ATTO3については対応は行わず、対応する車種についても11月末頃までサービスを一時停止するとの事。
停波する事は2019年からドコモなどから案内されている事。
にも関わらずクルマの販売時に説明はなかったとのこと。
先日ニュースになった多重事故は自動通報により消防が現地とうちゃくしています。
こう言った事もジャーナリストなら伝えてほしいですね。
シーライオンはサービス停止するのかどうかしりませんが。

]]> アミーゴ5号リリボーン より https://kunisawa.net/car/car_report/%e3%82%b7%e3%83%bc%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%aa%e3%83%b37%e3%81%ae%e5%93%81%e8%b3%aa%ef%bc%86%e3%82%af%e3%82%aa%e3%83%aa%e3%83%86%e3%82%a3%e3%82%92%e7%a3%a8%e3%81%8d%e3%81%ae%e9%81%94%e4%ba%ba%e3%80%81/#comment-26843 Sun, 29 Mar 2026 16:17:36 +0000 https://kunisawa.net/?p=77278#comment-26843 及川さんの感想を聞いていると、メーカーがお客さんのために知恵を絞っていることが伺えました。

更にこういう内容が妙に懐かしく聞こえたのは、かつて日本メーカーの十八番だったと気づいたから。

少なくともシーライオン7のクルマ創りには、BYD開発陣の顧客ファーストの理念と創意工夫が強く感じられましたヨ。

少なくとも近年の日産とホンダ、マツダのクルマからは、自分ファーストの腐れ経営陣のせいで「全ては顧客のために！」という基本のキが微塵も伝わってこないもん。

BYDと戦う前から自滅してたのね、とあらためて感じ始めております。

]]> 鈴鹿F1観て来ました より https://kunisawa.net/car/car_report/%e3%82%b7%e3%83%bc%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%aa%e3%83%b37%e3%81%ae%e5%93%81%e8%b3%aa%ef%bc%86%e3%82%af%e3%82%aa%e3%83%aa%e3%83%86%e3%82%a3%e3%82%92%e7%a3%a8%e3%81%8d%e3%81%ae%e9%81%94%e4%ba%ba%e3%80%81/#comment-26842 Sun, 29 Mar 2026 15:36:14 +0000 https://kunisawa.net/?p=77278#comment-26842 本題と離れますが鈴鹿F1を観て来ました
1994年のセナの死後、全く観戦もTVも観て無かったんですが、友人に誘われて観戦して来ました
毎年F1観戦して、セナとプロストの接触をシケインで観てたオッサンにとって今のF1はゲームのようで言葉悪いけど全く興奮しませんでした
130Rとかオンザレールやし？
ホンダの活躍には期待してませんでしたが、完走して希望が出て来ました
FIAもアホな規格改めて、燃料を100%カーボンレスにすればいいじやない？
ステアリングシフトは仕方ないけど、トラコンとかのデバイス全て無しで良くない？
レースなんだからレーサーの能力で勝負すべきと思う
人間の反応は神経の伝達速度で上限は有るから本気のAIの方が早くなると思うんです
神経の反応速度が年齢と共に落ちてる事を検査で示されてオッサンは落ち込みます
今日は余りにも不憫だったから伊勢志摩の海鮮の美味しい宿で飲んだくれてます(笑)

]]> PAL より https://kunisawa.net/car/car_report/%e3%82%b7%e3%83%bc%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%aa%e3%83%b37%e3%81%ae%e5%93%81%e8%b3%aa%ef%bc%86%e3%82%af%e3%82%aa%e3%83%aa%e3%83%86%e3%82%a3%e3%82%92%e7%a3%a8%e3%81%8d%e3%81%ae%e9%81%94%e4%ba%ba%e3%80%81/#comment-26841 Sun, 29 Mar 2026 14:33:17 +0000 https://kunisawa.net/?p=77278#comment-26841 普通の一般人は失敗覚悟できないですよｗ
だから自動車評論家という方々の情報を頼ることになりますね（人それぞれですけど）。

テスラしかりＢＹＤしかり、自宅そばにディーラーが無いと通常の点検とか困りますしね（ヒョンデのN5とかも良いと思いますが）。

あと、最小回転半径が5.5m以下が良いのですが、そういった情報も欲しいです。

]]> よしこ より https://kunisawa.net/car/car_report/%e3%82%b7%e3%83%bc%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%82%aa%e3%83%b37%e3%81%ae%e5%93%81%e8%b3%aa%ef%bc%86%e3%82%af%e3%82%aa%e3%83%aa%e3%83%86%e3%82%a3%e3%82%92%e7%a3%a8%e3%81%8d%e3%81%ae%e9%81%94%e4%ba%ba%e3%80%81/#comment-26840 Sun, 29 Mar 2026 13:17:54 +0000 https://kunisawa.net/?p=77278#comment-26840 今日、先頭で信号待ちをしていた時、右折で曲がってきたシーライオン7とすれ違いました。
相手の車も先頭だったため、右折タイミング待ちで一時停止をしている時から「あっ、あれがシーライオンか」と、ずっと観察してしまいました。
白のボディカラーということもあり、全長・全幅ともにかなり大きく感じました（運転していたのが小柄な女性でシートを前に出しハンドルを近くで持っていたので余計大きく見えました）。
それはともかく、外装デザインはなかなか洗練されていますね。欧州車ばかりの中で目立つ存在だと思います。

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