https://kunisawa.net/car/car_report/%e3%82%b9%e3%83%bc%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%aa%e3%82%a3gt%e3%81%98%e3%82%83%e3%81%aa%e3%81%8f%e3%80%8ex%e3%80%8f%e3%83%aa%e3%83%9f%e3%83%86%e3%83%83%e3%83%89%e3%81%ab%e8%a9%a6/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Sun, 21 Apr 2024 10:04:16 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/car/car_report/%e3%82%b9%e3%83%bc%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%aa%e3%82%a3gt%e3%81%98%e3%82%83%e3%81%aa%e3%81%8f%e3%80%8ex%e3%80%8f%e3%83%aa%e3%83%9f%e3%83%86%e3%83%83%e3%83%89%e3%81%ab%e8%a9%a6/#comment-20685 Sun, 21 Apr 2024 10:04:16 +0000 https://kunisawa.net/?p=67906#comment-20685 私もスーパーキャリー持ってます。
４WDの５MTです。
荷台の一番後ろに、１０kgの砂袋を３つ載せてます。
最近あまり乗ってなかったので、バッテリー完全に上がってしまいました！　反省！
これからしっかり走らせるようにします。
ところで、タイヤの空気圧、いくらぐらいにしているのでしょうか？

]]> https://kunisawa.net/car/car_report/%e3%82%b9%e3%83%bc%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%83%a3%e3%83%aa%e3%82%a3gt%e3%81%98%e3%82%83%e3%81%aa%e3%81%8f%e3%80%8ex%e3%80%8f%e3%83%aa%e3%83%9f%e3%83%86%e3%83%83%e3%83%89%e3%81%ab%e8%a9%a6/#comment-20684 Sun, 21 Apr 2024 08:13:22 +0000 https://kunisawa.net/?p=67906#comment-20684 大変ご無沙汰しております。20年以上前、４バルブ、ミッドシップ、２シーター　…で始まる記事でしたね。私も3年前、形見分けで16年落ち・走行3万キロのサンバーを入手しました。（誰も手を挙げないので、つい。）エアコンパワステのない素の仕様…このまま乗る根性もなく、エアコン、電動パワステを自力で取付。その後エスカレートし、ディアスワゴン用足回りやスタビライザー、大径ブレーキを装着するなど、いつの間にか沼にハマっています。（ワゴン用はダンパーが短く、縮み側ストロークが僅かに長いのがミソ？でも結構違います。キャリパーはホンダと共通になりパッドの選択肢が広がりました。）後ろにエンジンがあるとリヤが落ち着いているのも美点、実家にあったアクティより後輪が空転しにくく良い感じだし、何より整備性が良いです。車検も自分で通しましたが、なぜか右の光軸が限界まで回しても右上にハズレ…灯体の取付部にワッシャーを4枚噛ませて左下へ傾け、やっと合格できました。ブレーキ大径化で12インチホイールが装着できなくなり、タイヤは155/65R14のミシュランです。（他社よりＬＩが高い79なので気休めで）車検も問題なく、紙に「ＬＩ＝OＫ」と書かれました。スピードメーターも横に立ってチェックされましたが問題無し、むしろ誤差は少ないはず。師匠の記事を読んで350kPaまで空気を入れてみたら、ちょっと加速が良くなってしまいました。こうなるとスーパーチャージャー仕様に興味を持ち始めているのですが、何だか超プレミア価格。ハイゼットデッキバンとジャンボまたはスーパーキャリイの2台持ちを妄想していたりします。もちろんＭＴで！田舎なので一家に4台、別に珍しくもないかな、と。（東京異動になったらどうしよう…）

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