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	トヨタが2026年に発売予定の次世代電気自動車用ギガキャスト、開発は順調のようだ へのコメント	</title>
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	<description>車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト</description>
	<lastBuildDate>Thu, 01 Feb 2024 08:03:03 +0000</lastBuildDate>
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		<title>
		トヨタ車ユーザー より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[トヨタ車ユーザー]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 01 Feb 2024 08:03:03 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[ギガギャストで中国すげー、と報道されていましたが、トヨタもしっかり用意していることがわかって安心していました。
ギガキャストがものになれば、工場の工数削減・鋼板の取引先削減と得るものが多いはずなのに、出さないでおいたところは、さすがという感じです。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>ギガギャストで中国すげー、と報道されていましたが、トヨタもしっかり用意していることがわかって安心していました。<br />
ギガキャストがものになれば、工場の工数削減・鋼板の取引先削減と得るものが多いはずなのに、出さないでおいたところは、さすがという感じです。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		kazu より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[kazu]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 31 Jan 2024 12:30:17 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[大型鋳造で先行しているのは、中国のLK (日本ではLKジャバン) 型締力16000 tonですから、
日本のUBEマシナリーは後追いしているが、装置の規模(6500 ton)で一周遅れです。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>大型鋳造で先行しているのは、中国のLK (日本ではLKジャバン) 型締力16000 tonですから、<br />
日本のUBEマシナリーは後追いしているが、装置の規模(6500 ton)で一周遅れです。</p>
]]></content:encoded>
		
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