ロータリーを復活させたマツダ、鳴り物入りで登場させたスカイアクティブXはフェイドアウト？ へのコメント https://kunisawa.net/car/car_report/%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%92%e5%be%a9%e6%b4%bb%e3%81%95%e3%81%9b%e3%81%9f%e3%83%9e%e3%83%84%e3%83%80%e3%80%81%e9%b3%b4%e3%82%8a%e7%89%a9%e5%85%a5%e3%82%8a%e3%81%a7%e7%99%bb/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Thu, 05 Oct 2023 22:59:59 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.7 大作 より https://kunisawa.net/car/car_report/%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%92%e5%be%a9%e6%b4%bb%e3%81%95%e3%81%9b%e3%81%9f%e3%83%9e%e3%83%84%e3%83%80%e3%80%81%e9%b3%b4%e3%82%8a%e7%89%a9%e5%85%a5%e3%82%8a%e3%81%a7%e7%99%bb/#comment-18867 Thu, 05 Oct 2023 22:59:59 +0000 https://kunisawa.net/?p=64620#comment-18867 猫まんま への返信。

＞水を電気分解して水素を
https://www.enecho.meti.go.jp/about/special/johoteikyo/suiso_tukurikata.html
実証実験中のようですね。
車に積めるほどコンパクトで低コスト高効率になるには、まだまだ時間がかかりそうです。

]]> 猫まんま より https://kunisawa.net/car/car_report/%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%92%e5%be%a9%e6%b4%bb%e3%81%95%e3%81%9b%e3%81%9f%e3%83%9e%e3%83%84%e3%83%80%e3%80%81%e9%b3%b4%e3%82%8a%e7%89%a9%e5%85%a5%e3%82%8a%e3%81%a7%e7%99%bb/#comment-18857 Thu, 05 Oct 2023 03:20:28 +0000 https://kunisawa.net/?p=64620#comment-18857 前にも書いたけど結局技術者の自己満足が暴走した結果ですね。誰か止めなかったのか。プラグ付けて、スーパーチャージャー付けて止めににマイルドハイブリッド。ここまで補器類付けまくれば別に普通のスカイアクティブでいいじゃん。中途半端に高いだけで絶対的な性能に優れているわけでもないし。トヨタやホンダ、日産もこの程度の似非圧着点火なら出来ると思いますよ、ただ単にメリットよりもデメリットが多いから作らないだけ。ハイブリッドの方がよほど現実的。
こういうのを見てると本田宗一郎氏が現役時代にコストも考えずに新型車は新プラットフォーム、新エンジンばかり出して会社を傾けたのを思い出します。技術者の才能と経営の才能は別物ですね。
書いてる人居ますが究極のエンジン？は水で走る車かと。水を電気分解して水素を作りそれを燃料にすることは技術的には十分可能だと思うのですがなぜ出てこないんだろう？

]]> tonpochi より https://kunisawa.net/car/car_report/%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%92%e5%be%a9%e6%b4%bb%e3%81%95%e3%81%9b%e3%81%9f%e3%83%9e%e3%83%84%e3%83%80%e3%80%81%e9%b3%b4%e3%82%8a%e7%89%a9%e5%85%a5%e3%82%8a%e3%81%a7%e7%99%bb/#comment-18855 Wed, 04 Oct 2023 15:48:24 +0000 https://kunisawa.net/?p=64620#comment-18855 そんなにロータリーエンジンやりたいなら大容量のリチウムイオン電池を搭載してタンクに水道水を入れて、それを電気分解しながら水素を発生させてそれを燃焼させた方がクリーンだと思います。

]]> トヨタ車ユーザー より https://kunisawa.net/car/car_report/%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%92%e5%be%a9%e6%b4%bb%e3%81%95%e3%81%9b%e3%81%9f%e3%83%9e%e3%83%84%e3%83%80%e3%80%81%e9%b3%b4%e3%82%8a%e7%89%a9%e5%85%a5%e3%82%8a%e3%81%a7%e7%99%bb/#comment-18847 Wed, 04 Oct 2023 12:09:23 +0000 https://kunisawa.net/?p=64620#comment-18847 自動車技術会の論文発表で、スカイアクティブXに関して発表されたことがありました
質問する各社の技術者は、みな「すごいエンジンを実用化し素晴らし話を聞かせてもらった」とみな前置きしてから質問をするくらいでした。
しかし、エンジンが本職でない技術者(の末席にいたもの)の私としては、圧縮着火なのにプラグあるやんけ！としか思えませんでした。もちろんそのプラグで圧縮(？)するわけですが、圧縮着火だけだとトルクの大きいディーゼルを超えられないんじゃないかなーと思ってました。
お金をもらわずともステマ／PR企画のような動画を配信していた、youtuber兼モータージャーナリストの方には頭が下がります。

]]> SCAL より https://kunisawa.net/car/car_report/%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%82%bf%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%82%92%e5%be%a9%e6%b4%bb%e3%81%95%e3%81%9b%e3%81%9f%e3%83%9e%e3%83%84%e3%83%80%e3%80%81%e9%b3%b4%e3%82%8a%e7%89%a9%e5%85%a5%e3%82%8a%e3%81%a7%e7%99%bb/#comment-18842 Wed, 04 Oct 2023 07:29:23 +0000 https://kunisawa.net/?p=64620#comment-18842 結局PWSディーゼルやミラーサイクルのように消えゆくのでしょう。ミラーサイクルの狙うところは他社でバルブ遅閉じのアトキンソンサイクルとして続いてますが。やっぱりスクリュー式のコンプレッサーは効率はいいが自動車用にはコストが高すぎるのでしょう。

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