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	三部さんの「ホンダはエンジンを止めることを選んだ」はウソでしたね～ へのコメント	</title>
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	<description>車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト</description>
	<lastBuildDate>Fri, 20 Dec 2024 03:25:39 +0000</lastBuildDate>
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		年の瀬ですね より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[年の瀬ですね]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 20 Dec 2024 03:25:39 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[上の命令で止めてしまう日産と
止めずに続けるホンダ。
会社の方針とは違っても影でこっそりやり続けるのは昔から変わってない。
いかにもホンダって感じでいいね。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>上の命令で止めてしまう日産と<br />
止めずに続けるホンダ。<br />
会社の方針とは違っても影でこっそりやり続けるのは昔から変わってない。<br />
いかにもホンダって感じでいいね。</p>
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		<title>
		アミーゴ5号リボーン より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[アミーゴ5号リボーン]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 20 Dec 2024 03:11:57 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[エンジンとHVとプラットフォームの新開発の件、夢追い社長が戦略的に三味線を弾いていたのか、開発陣のファインプレーなのか、どうなのかしら？

それでもホンダが、しっかりHVに備えてくれていたことは、日本にとってサイコーの朗報です。

ただ開発陣の妙に強気なコメントを垣間見ると、逆に実はまだ燃費改善に至っていないとか、軽量化やコスト減に課題が残ったままとか、勘ぐっちゃったりして。。。

更に妙に強気なコメントには、開発陣の夢追い社長に対する「見てろよ、やり切ってやるぜ！」という反骨精神も感じちゃったりして。

というのはですよ、夢追い社長は、公式に胸を張ってEV全振りを表明しました。そのためHV開発陣は、肩身の狭い思いを強いられたのでは無いかしら？

片やトヨタは、パワーユニットの全方位戦略を宣言。当時モリゾウ社長は、それこそ全世界から怪訝な眼で見られたでしょう。そして社長が命運を背負ったことで、エンジンもHVもEVも燃料電池も、全ての技術陣が意気に感じて、「敵はカーボン」の意識を持って開発に取組んできたと思います。

なのにホンダは、EVの影にHV開発陣を追いやるようでした訳です。「そんなんで、エエんか？！」と、例によって勝手な大風呂敷の妄想の中で、夢追い社長に対してプンプンしております。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>エンジンとHVとプラットフォームの新開発の件、夢追い社長が戦略的に三味線を弾いていたのか、開発陣のファインプレーなのか、どうなのかしら？</p>
<p>それでもホンダが、しっかりHVに備えてくれていたことは、日本にとってサイコーの朗報です。</p>
<p>ただ開発陣の妙に強気なコメントを垣間見ると、逆に実はまだ燃費改善に至っていないとか、軽量化やコスト減に課題が残ったままとか、勘ぐっちゃったりして。。。</p>
<p>更に妙に強気なコメントには、開発陣の夢追い社長に対する「見てろよ、やり切ってやるぜ！」という反骨精神も感じちゃったりして。</p>
<p>というのはですよ、夢追い社長は、公式に胸を張ってEV全振りを表明しました。そのためHV開発陣は、肩身の狭い思いを強いられたのでは無いかしら？</p>
<p>片やトヨタは、パワーユニットの全方位戦略を宣言。当時モリゾウ社長は、それこそ全世界から怪訝な眼で見られたでしょう。そして社長が命運を背負ったことで、エンジンもHVもEVも燃料電池も、全ての技術陣が意気に感じて、「敵はカーボン」の意識を持って開発に取組んできたと思います。</p>
<p>なのにホンダは、EVの影にHV開発陣を追いやるようでした訳です。「そんなんで、エエんか？！」と、例によって勝手な大風呂敷の妄想の中で、夢追い社長に対してプンプンしております。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		まっつん より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[まっつん]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 20 Dec 2024 01:41:10 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[ASCから発せられるエンジンサウンドはまるで2代目NSX Type-S
デートカーだったプレリュードにスポーツカーの一面を持たせましたね。
じゃあそれはインテグラじゃないの？って声もありますが、インテグラはアキュラにもうありますし、ハイブリッドはイメージに合わない気もする。
とにかく社長のいいなりでない、エンジニアスピリッツがまだホンダに残っていて良かった。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>ASCから発せられるエンジンサウンドはまるで2代目NSX Type-S<br />
デートカーだったプレリュードにスポーツカーの一面を持たせましたね。<br />
じゃあそれはインテグラじゃないの？って声もありますが、インテグラはアキュラにもうありますし、ハイブリッドはイメージに合わない気もする。<br />
とにかく社長のいいなりでない、エンジニアスピリッツがまだホンダに残っていて良かった。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
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