全日本ラリーでガンガン走り、終了後はイッキに500kmの移動。ミライースは素晴らしいGTカーです へのコメント https://kunisawa.net/car/car_report/%e5%85%a8%e6%97%a5%e6%9c%ac%e3%83%a9%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%81%a7%e3%82%ac%e3%83%b3%e3%82%ac%e3%83%b3%e8%b5%b0%e3%82%8a%e3%80%81%e7%b5%82%e4%ba%86%e5%be%8c%e3%81%af%e3%82%a4%e3%83%83%e3%82%ad%e3%81%ab50/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Tue, 20 May 2025 14:30:49 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 アミーゴ5号リリボーン より https://kunisawa.net/car/car_report/%e5%85%a8%e6%97%a5%e6%9c%ac%e3%83%a9%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%81%a7%e3%82%ac%e3%83%b3%e3%82%ac%e3%83%b3%e8%b5%b0%e3%82%8a%e3%80%81%e7%b5%82%e4%ba%86%e5%be%8c%e3%81%af%e3%82%a4%e3%83%83%e3%82%ad%e3%81%ab50/#comment-23965 Tue, 20 May 2025 14:30:49 +0000 https://kunisawa.net/?p=73614#comment-23965 マツダ・ロードスターが人馬一体に例えられますが、きっと国沢さんのミラ・イースもそういう領域なのだと思っています。

実は先日自分も、人馬一体を堪能してきました。保有して5年になるビートです。ネオっているので、それはそれは運転が楽しかったのですが、実は最近では人馬一体感が薄れたなぁ、クルマが経年で衰えたなぁ、と漠然と考えておりました。

更にこのところ花粉症が酷くビートでの山坂道ドライブは控え、腰痛が酷かったため体幹を中心とした体操を日々真面目にこなしておりました。

それで先日久々に、ビートをオープンにして山坂道に繰り出したところ、まあ運転が楽しいのなんの！！　体幹を軸として前後左右の挙動が把握できるため、思い通りにクルマを操れたのには、我ながらビックリしました。

あらためて、2つ学びました。
①公道最速理論の基本は、体幹！
②衰えていたのは、クルマではなくドライバー！

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