https://kunisawa.net/car/car_report/%e6%82%b2%e5%a0%b1%e3%80%82%e5%a4%a7%e5%9e%8b%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%82%af%e3%81%ae%e5%88%b6%e9%99%90%e9%80%9f%e5%ba%a620km-h%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%97%e3%81%a7%e3%81%82%e3%81%8a%e3%82%8a/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 07 Aug 2023 06:32:52 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/car/car_report/%e6%82%b2%e5%a0%b1%e3%80%82%e5%a4%a7%e5%9e%8b%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%82%af%e3%81%ae%e5%88%b6%e9%99%90%e9%80%9f%e5%ba%a620km-h%e3%82%a2%e3%83%83%e3%83%97%e3%81%a7%e3%81%82%e3%81%8a%e3%82%8a/#comment-17412 Mon, 07 Aug 2023 06:32:52 +0000 https://kunisawa.net/?p=63535#comment-17412 追い越車線でずっと走っていたら捕まるのも、もっと周知されてほしい。
遅い車がいても左側から抜かせば捕まるんだから話にならない。
3車線あってガラガラでも、右側でちんたら走られて、抜かせないのは困る。
ちなみにちんたら走っている車は最高速度未満の話です。

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100km/hで大きい車だと-8％程度あります。欧州車だと-2%程度です。

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ただ、同時に乗用車による大型車へのあおり行為は激減すると思います。（実数はこちらが多いと予想）
また 大型車80km/h規制（さらにリミッター装着）が始まった際に高速道路の実勢通行速度が大きく低下したことを体感しているので、それが改善されることは歓迎します。
もちろん高速の大型車が事故を起こした際の運動エネルギーは大きくなる（単純に言えば（100/80）^2≒1.56倍）ので事故防止装備の義務化は一緒にやって欲しいものです。
そもそも論として、追いつかれた車両の義務の部分をないがしろにして 変なあおり運転撲滅キャンペーンを始めた交通警察が諸悪の根源と思いますが、、、。

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警察は、自分たちに都合の良い取り締まりを行う前に交通事故を減らす取り締まりをしてほしい。

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もっと酷いのが、片側1車線の自動車専用道路で、ゆっくりゆっくり走っていて、後ろもたくさん車が連なっている。ここまでは私も我慢する。で、譲り車線や追い越し車線で、部分的に2車線になるとその区間だけ２０～３０km/h速度を上げる。そして、1車線になったら元の速度・・・こういう輩の頭が何を考えているのか・・・単に抜かれたくないのか・・・意味がわかりません。

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