新型フリードかシエンタか？　とりあえずガチで比べてみました へのコメント https://kunisawa.net/car/car_report/%e6%96%b0%e5%9e%8b%e3%83%95%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%83%89%e3%81%8b%e3%82%b7%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%81%8b%ef%bc%9f%e3%80%80%e3%81%a8%e3%82%8a%e3%81%82%e3%81%88%e3%81%9a%e3%82%ac%e3%83%81%e3%81%a7/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Tue, 23 Jul 2024 11:42:13 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 Mosquito より https://kunisawa.net/car/car_report/%e6%96%b0%e5%9e%8b%e3%83%95%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%83%89%e3%81%8b%e3%82%b7%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%81%8b%ef%bc%9f%e3%80%80%e3%81%a8%e3%82%8a%e3%81%82%e3%81%88%e3%81%9a%e3%82%ac%e3%83%81%e3%81%a7/#comment-21872 Tue, 23 Jul 2024 11:42:13 +0000 https://kunisawa.net/?p=69453#comment-21872 私には、この種の車は需要なしなんですが、内容がとても分かりやすく、それぞれの特徴を的確に説明されていて、ふむふむ、自分が◯◯だったらこっちかな〜などと考えながら、楽しく読ませていただきました。

しかし、なんで日産は、対抗車を出さないんですかね〜？良いの作れそうなのに。
あれか、売れそうでも他社を真似たコンセプトの車は、作らねーよって事なのか。
意味が分かりません。

]]> トヨタ車ユーザー より https://kunisawa.net/car/car_report/%e6%96%b0%e5%9e%8b%e3%83%95%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%83%89%e3%81%8b%e3%82%b7%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%81%8b%ef%bc%9f%e3%80%80%e3%81%a8%e3%82%8a%e3%81%82%e3%81%88%e3%81%9a%e3%82%ac%e3%83%81%e3%81%a7/#comment-21855 Mon, 22 Jul 2024 13:43:31 +0000 https://kunisawa.net/?p=69453#comment-21855 最近のトヨタのレーンキープアシスト付き車に乗ったのですが、ホンダセンシングのレーンキープアシストよりアシストが弱く頼りない感じ。

その割にはレーンに近づくとアラームが鳴りやすく敏感…。いじわるして手を添えているだけにするとアシストがハンドル切って、切った方向でアラートを出すシチュエーションがあり、え～っと思ってしまいました。レーンアシスト(LKAS)稼働と逸脱警告（LDA）がごっちゃな感じでした。
本来は頼っちゃいけない機能ですけど、その時にはあれま！と思いました。
高速をクルコン使って乗ることが多い人（かつ、飛ばさない人）は、フリードのほうが便利・楽かなと思いました。

]]> Akira より https://kunisawa.net/car/car_report/%e6%96%b0%e5%9e%8b%e3%83%95%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%83%89%e3%81%8b%e3%82%b7%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%81%8b%ef%bc%9f%e3%80%80%e3%81%a8%e3%82%8a%e3%81%82%e3%81%88%e3%81%9a%e3%82%ac%e3%83%81%e3%81%a7/#comment-21853 Mon, 22 Jul 2024 10:53:08 +0000 https://kunisawa.net/?p=69453#comment-21853 ミニバンはとっくに卒業しましたが、もし私が現役世代でしたらフリードを選んでいます。
シエンタに不足しているものとして、3列目の実用性、2列目キャプテンシート、電動パーキングブレーキなどが挙げられます。
どれもフリードの強みですね。
そしてフリードの方が走りが上質とくれば価格差は気にならないです。

フリードの弱点はエクステリアデザインでしょうかね。
今はそのクリーンでシンプルなデザインが受けて人気のようですが、没個性ですぐに埋もれてしまう気がします。

]]> ひまわり より https://kunisawa.net/car/car_report/%e6%96%b0%e5%9e%8b%e3%83%95%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%83%89%e3%81%8b%e3%82%b7%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%81%8b%ef%bc%9f%e3%80%80%e3%81%a8%e3%82%8a%e3%81%82%e3%81%88%e3%81%9a%e3%82%ac%e3%83%81%e3%81%a7/#comment-21852 Mon, 22 Jul 2024 10:42:33 +0000 https://kunisawa.net/?p=69453#comment-21852 確トラで今後4年はガソリン価格の高騰はなさそうなので
個人的には年間走行距離がそれほどでもないのでガソリン車が割安な方にしようと思います。

]]> アミーゴ5号リボーン より https://kunisawa.net/car/car_report/%e6%96%b0%e5%9e%8b%e3%83%95%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%83%89%e3%81%8b%e3%82%b7%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%82%bf%e3%81%8b%ef%bc%9f%e3%80%80%e3%81%a8%e3%82%8a%e3%81%82%e3%81%88%e3%81%9a%e3%82%ac%e3%83%81%e3%81%a7/#comment-21849 Mon, 22 Jul 2024 02:08:21 +0000 https://kunisawa.net/?p=69453#comment-21849 シエンタとフリードの価格設定は、とても興味深く感じました。

トヨタは従来どおり、廉価版をエンジン車で設定しつつ、本命のHVは相応の値付けにして、エンジン車との差別化を訴求。

ホンダは、撤退間近のエンジン車はあえて割高にして、本命のHVの割安感を訴求。

という感じだと勝手に妄想しておりまして、あとは値引き勝負だと思っております。

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