華音ちゃんのプリウスインプレッションは、思った以上に宇宙から電波受信していたので本当のところ判らなかった部分があったというのが正直なところ。
国沢師匠の同乗インプレッションで、国沢さんの解説が参考になりました。
前輪にしっかりブレーキングで荷重かけて…って流れ聴いてた？華音ちゃん。楽しそうで何よりですけど。(笑)
全幅に対してもトレッド幅広いでしょうし、フロントガラス傾斜に目が行きますがホイールベースの真ん中に近いところに腰が来るし、おまけにホイールセンター軸も高いので、ここまで走りの理想値に近かったらどんなことになるのか知りたかったのです。
これでシャシーやボディーがヨレヨレだったらアレだけど抜かりなしみたいですし。
乗ってみたいなあ。

ミサイル対策も可能な限り入れているみたいですし。
プリウスに限らずここからトヨタ車全部に暴走事故防止対策して来るんだろうなあ。
充電ケーブル別売にしてる場合じゃないですよ。

今度の機能なら、助手席の人がブレーキをかける事できる。メーカーとして、あの事故に対する対策の一つなのかなと、勝手に妄想しております。

ちなみに、昔ながらのハンドブレーキは、助手席からでも普通に引けましたヨ。さすがにアクセル制御はできませんけどね。

何でもそうですが、新しいモノはメリット満載だけど、デメリットも少なからずあるのだと、あらためて感じております。