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	日本市場に必要なのは「良品廉価」。WR-Vって良い意味でユニクロのようなクルマだった へのコメント	</title>
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	<description>車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト</description>
	<lastBuildDate>Thu, 11 Apr 2024 13:43:37 +0000</lastBuildDate>
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		<title>
		wanco より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[wanco]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 11 Apr 2024 13:43:37 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[いつも楽しい記事をありがとうございます。
そして早速のWR-V！レビュー！
相談されていた友人もホンダにいってサインしたらしいです。私の素人アドバイスより国沢さん最新レビュー早速伝えておきます！
喜んでくれると思います。
私は買いたい！と思う車がなかなか現れないのでレクサス350h で良いかな？と思ってますが…
さてどうなるか？]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>いつも楽しい記事をありがとうございます。<br />
そして早速のWR-V！レビュー！<br />
相談されていた友人もホンダにいってサインしたらしいです。私の素人アドバイスより国沢さん最新レビュー早速伝えておきます！<br />
喜んでくれると思います。<br />
私は買いたい！と思う車がなかなか現れないのでレクサス350h で良いかな？と思ってますが…<br />
さてどうなるか？</p>
]]></content:encoded>
		
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		<item>
		<title>
		とも より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[とも]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 09 Apr 2024 23:56:03 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[他メーカーファンですが、WR-Vにはかなり注目しています。個人的には売れると思っています。各メーカーは、WR-Vの価格帯が売れると市場調査で分かっているのにも関わらず、高付加価値の車を売り続けています。何故なら今までみたいに車が売れなくなって来ているため、1台あたりの粗利を上げて高収益化するしかないからです。私は高付加価値の車は悪いとは思いません。寧ろ歓迎するタイプです。車とハイテク車載インフォテインメントの融合には可能性しか感じられません。しかし一方でこんな売り方をしてたら、打ち上げ花火みたいに一時期だけ売れてその後は意気消沈し、継続した販売台数を上げるのは苦しくなるなと思っています。つまり価格が上がりすぎて新車を出しても人気が4年持たない。WR-Vは今の売り方と真逆な売り方ですが、これがヒットし実績を出してしまうと各メーカーも看過出来ないと思います。そういう意味では、WR-Vの動きは他メーカーがかなり注目をしていると思います。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>他メーカーファンですが、WR-Vにはかなり注目しています。個人的には売れると思っています。各メーカーは、WR-Vの価格帯が売れると市場調査で分かっているのにも関わらず、高付加価値の車を売り続けています。何故なら今までみたいに車が売れなくなって来ているため、1台あたりの粗利を上げて高収益化するしかないからです。私は高付加価値の車は悪いとは思いません。寧ろ歓迎するタイプです。車とハイテク車載インフォテインメントの融合には可能性しか感じられません。しかし一方でこんな売り方をしてたら、打ち上げ花火みたいに一時期だけ売れてその後は意気消沈し、継続した販売台数を上げるのは苦しくなるなと思っています。つまり価格が上がりすぎて新車を出しても人気が4年持たない。WR-Vは今の売り方と真逆な売り方ですが、これがヒットし実績を出してしまうと各メーカーも看過出来ないと思います。そういう意味では、WR-Vの動きは他メーカーがかなり注目をしていると思います。</p>
]]></content:encoded>
		
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		<title>
		トヨタ車ユーザー より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[トヨタ車ユーザー]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 09 Apr 2024 13:06:59 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[日本ではPFCEVのみですすがCR-V、ZR-V、ヴェゼル、WR-Vとならべると、絶対ZR-Vだけフロントが変だと思うのですが、気のせいでしょうか？
横から見てもZR-Vはヴェゼルと同じくらいの車高で、ホイルベースだけ伸ばした感じでちょっと間延びした感じ。う~ん、ZR-Vだけカッコ悪い！]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>日本ではPFCEVのみですすがCR-V、ZR-V、ヴェゼル、WR-Vとならべると、絶対ZR-Vだけフロントが変だと思うのですが、気のせいでしょうか？<br />
横から見てもZR-Vはヴェゼルと同じくらいの車高で、ホイルベースだけ伸ばした感じでちょっと間延びした感じ。う~ん、ZR-Vだけカッコ悪い！</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		アミーゴ5号リボーン より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/car/car_report/%e6%97%a5%e6%9c%ac%e5%b8%82%e5%a0%b4%e3%81%ab%e5%bf%85%e8%a6%81%e3%81%aa%e3%81%ae%e3%81%af%e3%80%8c%e8%89%af%e5%93%81%e5%bb%89%e4%be%a1%e3%80%8d%e3%80%82wr-v%e3%81%a3%e3%81%a6%e8%89%af%e3%81%84/#comment-20604</link>

		<dc:creator><![CDATA[アミーゴ5号リボーン]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 09 Apr 2024 10:52:59 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[&lt;a href=&quot;https://kunisawa.net/car/car_report/%e6%97%a5%e6%9c%ac%e5%b8%82%e5%a0%b4%e3%81%ab%e5%bf%85%e8%a6%81%e3%81%aa%e3%81%ae%e3%81%af%e3%80%8c%e8%89%af%e5%93%81%e5%bb%89%e4%be%a1%e3%80%8d%e3%80%82wr-v%e3%81%a3%e3%81%a6%e8%89%af%e3%81%84/#comment-20599&quot;&gt;アミーゴ5号リボーン&lt;/a&gt; への返信。

追記です。

クリエイティブ・ムーバーで、
伝説のステップワゴンのショートホイールベース版、走るラブホテルを忘れてマスタ。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="https://kunisawa.net/car/car_report/%e6%97%a5%e6%9c%ac%e5%b8%82%e5%a0%b4%e3%81%ab%e5%bf%85%e8%a6%81%e3%81%aa%e3%81%ae%e3%81%af%e3%80%8c%e8%89%af%e5%93%81%e5%bb%89%e4%be%a1%e3%80%8d%e3%80%82wr-v%e3%81%a3%e3%81%a6%e8%89%af%e3%81%84/#comment-20599">アミーゴ5号リボーン</a> への返信。</p>
<p>追記です。</p>
<p>クリエイティブ・ムーバーで、<br />
伝説のステップワゴンのショートホイールベース版、走るラブホテルを忘れてマスタ。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		いき より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[いき]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 09 Apr 2024 10:19:03 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[そうですね。
ハイブリッドで250万以下なら、結構売れるでしょうね。
また4WDは、欲しい人はいますが数は10〜20%位でしょうね。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>そうですね。<br />
ハイブリッドで250万以下なら、結構売れるでしょうね。<br />
また4WDは、欲しい人はいますが数は10〜20%位でしょうね。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		アミーゴ5号リボーン より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[アミーゴ5号リボーン]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 09 Apr 2024 03:07:25 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[ホンダには、スポーツカーと軽自動車とリーズナブルなミニバン・SUVの3つの顔があると思っています。

アメリカにかぶれて、大きくラグジュアリーに振れたけど、日本市場では、ホンダにラグジュアリーは似合いません。

かつて経営危機の際に、クリエイティブ・ムーバー（オデッセイ、CR-V、ステップワゴン）でV字回復した時も、とってもリーズナブルでした。コンポーネントを使い回してコストダウンする代わりに、ホンダ独自の若々しいアイディアが満載でしたね。

WR-Vにも、似た印象を受けました。タイの若いエネルギーを感じます。イイネ！]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>ホンダには、スポーツカーと軽自動車とリーズナブルなミニバン・SUVの3つの顔があると思っています。</p>
<p>アメリカにかぶれて、大きくラグジュアリーに振れたけど、日本市場では、ホンダにラグジュアリーは似合いません。</p>
<p>かつて経営危機の際に、クリエイティブ・ムーバー（オデッセイ、CR-V、ステップワゴン）でV字回復した時も、とってもリーズナブルでした。コンポーネントを使い回してコストダウンする代わりに、ホンダ独自の若々しいアイディアが満載でしたね。</p>
<p>WR-Vにも、似た印象を受けました。タイの若いエネルギーを感じます。イイネ！</p>
]]></content:encoded>
		
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		<item>
		<title>
		Akira Agata より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/car/car_report/%e6%97%a5%e6%9c%ac%e5%b8%82%e5%a0%b4%e3%81%ab%e5%bf%85%e8%a6%81%e3%81%aa%e3%81%ae%e3%81%af%e3%80%8c%e8%89%af%e5%93%81%e5%bb%89%e4%be%a1%e3%80%8d%e3%80%82wr-v%e3%81%a3%e3%81%a6%e8%89%af%e3%81%84/#comment-20595</link>

		<dc:creator><![CDATA[Akira Agata]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 08 Apr 2024 22:34:14 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[国沢さん、
記事とは関係ありませんが、小生の中国在住の知人、日本人がNeoのEV車を購入して一年のレポートをYouTubeにしてるのでご参考になればとシェアいたします。
すでにご案内済みでしたら無視してください。
購入してからいくつかのレポートを出してますが、今回は一年乗ってみて日常使いのオーナーのレポートです。
https://ameblo.jp/nanzuhan/

私は国沢さんと同い年、国沢さんの益々のご活躍を祈念しています。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>国沢さん、<br />
記事とは関係ありませんが、小生の中国在住の知人、日本人がNeoのEV車を購入して一年のレポートをYouTubeにしてるのでご参考になればとシェアいたします。<br />
すでにご案内済みでしたら無視してください。<br />
購入してからいくつかのレポートを出してますが、今回は一年乗ってみて日常使いのオーナーのレポートです。<br />
<a href="https://ameblo.jp/nanzuhan/" rel="nofollow ugc">https://ameblo.jp/nanzuhan/</a></p>
<p>私は国沢さんと同い年、国沢さんの益々のご活躍を祈念しています。</p>
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