日産のデザイン、アルフォンソさんが……。少なくとも3年は厳しい状況が続くこと間違いなし へのコメント https://kunisawa.net/car/car_report/%e6%97%a5%e7%94%a3%e3%81%ae%e3%83%87%e3%82%b6%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%80%81%e3%82%a2%e3%83%ab%e3%83%95%e3%82%a9%e3%83%b3%e3%82%bd%e3%81%95%e3%82%93%e3%81%8c%e3%80%82%e5%b0%91%e3%81%aa/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Wed, 31 Jul 2024 11:57:54 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 トヨタ車ユーザー より https://kunisawa.net/car/car_report/%e6%97%a5%e7%94%a3%e3%81%ae%e3%83%87%e3%82%b6%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%80%81%e3%82%a2%e3%83%ab%e3%83%95%e3%82%a9%e3%83%b3%e3%82%bd%e3%81%95%e3%82%93%e3%81%8c%e3%80%82%e5%b0%91%e3%81%aa/#comment-21918 Wed, 31 Jul 2024 11:57:54 +0000 https://kunisawa.net/?p=69572#comment-21918 え～、アルフォンソさんが竹やり出っ歯にGOサイン出したんですか！？なんか昔の日産車(改造車)の写真を見て感化されちゃったんでしょうか。
そのうち、鮫ブル、豚ケツ(ローレル)、ケンメリなんかのリバイバル版が出てくるんでしょうか。
あれは決して評判いいもんじゃなかったんだよと、だれかアルフォンソさんに教えてあげなくちゃ！

]]> アクシオム より https://kunisawa.net/car/car_report/%e6%97%a5%e7%94%a3%e3%81%ae%e3%83%87%e3%82%b6%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%80%81%e3%82%a2%e3%83%ab%e3%83%95%e3%82%a9%e3%83%b3%e3%82%bd%e3%81%95%e3%82%93%e3%81%8c%e3%80%82%e5%b0%91%e3%81%aa/#comment-21901 Tue, 30 Jul 2024 07:56:16 +0000 https://kunisawa.net/?p=69572#comment-21901 日産は中村史郎さんがデザイントップに就任してから、デザインから統一ブランディングを徹底的にやり始めたせいか、一度決めたデザインランゲージを全社的に展開しないと気が済まなくなりましたね。しかも、全社一斉にくそ真面目に統一デザインをやりすぎる。マツダもしかりですが。
トヨタも今はプリウスに代表されるハンマーヘッドライトやキーンルックがクールに見えるうちはいいですが、ちょっとした市場の変化で外すと痛いですね。
トヨタではランクル、日産ではZやGT-Rのように個々の車種でブランディングができるデザインの方がいいですね。
やっぱりドイツメーカーに引きずられて統一デザインをしたツケがどこも出ている気がしますね。

]]> Mosquito より https://kunisawa.net/car/car_report/%e6%97%a5%e7%94%a3%e3%81%ae%e3%83%87%e3%82%b6%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%80%81%e3%82%a2%e3%83%ab%e3%83%95%e3%82%a9%e3%83%b3%e3%82%bd%e3%81%95%e3%82%93%e3%81%8c%e3%80%82%e5%b0%91%e3%81%aa/#comment-21900 Tue, 30 Jul 2024 01:52:03 +0000 https://kunisawa.net/?p=69572#comment-21900 ノートは、劣化したなと思ったが、ひょっとしたらこのクラスの客層には、むしろ相応しいのかも知れない、と、思わなくもなくなった。
オーラの方は、変更前に買って良かったと、心の底から(笑)思っている。(このデザインなら、多分買ってない。)
なので、5年以内に立ち直ってくれれば自分は大丈夫だが、日産は大丈夫なのか。
車は良いのに売れないのはデザインが原因か？と言われている、フィットとの争いに、興味津々です。(笑)

]]> navy より https://kunisawa.net/car/car_report/%e6%97%a5%e7%94%a3%e3%81%ae%e3%83%87%e3%82%b6%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%80%81%e3%82%a2%e3%83%ab%e3%83%95%e3%82%a9%e3%83%b3%e3%82%bd%e3%81%95%e3%82%93%e3%81%8c%e3%80%82%e5%b0%91%e3%81%aa/#comment-21899 Mon, 29 Jul 2024 22:22:27 +0000 https://kunisawa.net/?p=69572#comment-21899 日産に限らず、ホンダやマツダもデザイン面の問題で販売不振に陥るモデルが少なくないと思います。車自体の出来も重要ながら、デザインで失敗するとそもそも買い物リストから外されることも少なくないでしょう。だったら、正式発表までデザインを隠すのではなく、コンセプトカーをどんどん出してみて、世間の評判を見ながら修正を加えて、より多くの人に気に入ってもらえそうなデザインを採用すればいいのに…と思います。正式発表まで隠し通したところで、いざ発表した時にガッカリされて売れ行きもサッパリだったら、何のために隠していたのか分かりません。SNSが流行しているこの時代に世間の評判を調べるのは、昔に比べたら相当簡単なはずです。少なくとも大外れのデザインで市販されるリスクは激減するはずです。正式発表前にデザインが公開されるのは良くないという固定概念に囚われすぎな気がします。むしろ「このデザインで市販されたら絶対欲しい！」と思わせたら、買い替えを待ってくれる人だって多いと思います。
マツダのように自分たちの理想の車を作って、気に入ってくれた人だけが買ってくれればいいという自己満足全開のメーカーもありますが、方向性を誤れば一気に会社が傾くハイリスクなやり方であり、そんな簡単に生き残れるほど甘くはなくなってきていると思います。かつてはトヨタ嫌い、マツダ大好きだった自分も、マツダを離れ、ここ5年でトヨタ車を2台買いました。メーカー自体にこだわりはないので、トヨタ以外のメーカーにももっと魅力的なモデルをいっぱい出してほしいですね。

]]> アミーゴ5号リボーン より https://kunisawa.net/car/car_report/%e6%97%a5%e7%94%a3%e3%81%ae%e3%83%87%e3%82%b6%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%80%81%e3%82%a2%e3%83%ab%e3%83%95%e3%82%a9%e3%83%b3%e3%82%bd%e3%81%95%e3%82%93%e3%81%8c%e3%80%82%e5%b0%91%e3%81%aa/#comment-21898 Mon, 29 Jul 2024 13:22:52 +0000 https://kunisawa.net/?p=69572#comment-21898 日産に関するレポートを読むと、経営も技術も営業もデザインも、各部門のトップ個々人の意向が非常に強いと感じます。

それはそれでありだと思いますが、ゴーンが社員を上役に忖度しまくるヒラメに仕立てたものだから、各部門でそこのトップが暴走をしても、組織の修正機能が全く働かない。

そもそもですよ、
日産の各部門のトップは、どいつもこいつも自己顕示欲が強すぎる。自分史上主義で自分が可愛くて仕方がないのが、あらゆる場面から伝わってきます。

日産のデザイントップも、最初はそんなんじゃなかったはずなのに、日産の忖度の沼にどっぷり浸かると、染まってしまうようですな。

今、お客と社会に対して真摯に向き合っているのは、モリゾウ会長を筆頭にトヨタの社長と役員、それからマツダ社長位しか頭に浮かびませんもの。

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