私は、特定の評論家の記事だけで判断するのではなく、たくさんの評論家の記事を読みます。そうすると、だいたいの傾向が見えてくる。その上で自分でも試乗し、自身の基準と照らし合わせズレを見る。これで、ある程度は客観的で適切な評価ができると思っています。

あと、カネもらってんだろ？は古典的ですが、評論家も大変ですね。
一度か二度ならバレないかもだが、バレるか？リスクは大だし結局、大損ですよね。
メーカーの品位や信用も下がり、総会屋みたいなのにタカられ、付きまとわれるでしょう。

極めて失礼ながら、国沢先生クラスでも、それほどの影響力は、、で、久米宏さんじゃないが、別の意味でメディアから消される方が、我々の記憶からも消される方が、余程怖いと思う次第であります。

昔はトヨタに日産、カローラならサニーと古い喩えだが(笑)、トヨタ一強の今はテスラや、VWらのドイツ勢、さらに中国勢他と競って、是非ともEVでも世界シェアを獲得して欲しいのです。

偉そうに言っても、私はクルマ音痴の貧乏老人ゆえ、とてもとても買えませんが、仮に金持ちでクルマが気に入っても、恐くて買えません。
カーリスクではなく、反中リスクが凄まじくて、最悪クルマも乗ってる私も、乱暴狼藉すらされかねない。

〈中国の経済進出〉を阻みたい方々には、良い雰囲気ですね。
「経済的威圧」という新語も、よく聞くようになりました。
ただ、メルトダウン原発の海洋放出をする国は余りないので、他の国ではさほど逆風は強くはないでしょう、日本ほどには。

日本メーカーの気が緩み、世界で売れるEV車の作り込みにブレーキとならないように、願うしかありません。