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	社会的な影響大きいため本来なら慎重になるべき大企業の経営統合話ながら、あまりに準備不足！ へのコメント	</title>
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	<description>車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト</description>
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		<title>
		単写男 より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[単写男]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 17 Feb 2025 13:38:19 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[今日のENGINの記事に対してのヤフコメの批判が多いこと！
悲しくなりましたよ。
批判している皆さんは、記事の本質を読んでいないんですよ。

でも良かった。

ここの読者はクルマ好き、
クルマを取り巻く環境に危惧している人ばっかりで。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>今日のENGINの記事に対してのヤフコメの批判が多いこと！<br />
悲しくなりましたよ。<br />
批判している皆さんは、記事の本質を読んでいないんですよ。</p>
<p>でも良かった。</p>
<p>ここの読者はクルマ好き、<br />
クルマを取り巻く環境に危惧している人ばっかりで。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		KUMA より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[KUMA]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 17 Feb 2025 07:29:58 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[　ホンダは元来ボトムアップ型の会社(だと思っている)なので、トップは誰になっても、そこまで影響は無いと思っています。
　確かに、軽すぎる答弁ですが、逆にホンダ社内の雰囲気を代弁したとも感じています。逆に、こんな面倒くさい話に 貴重な社員の労力を割かず、三部さんのところでバッサリ切ったのは、のちのちのことを考えれば、功労賞とも言えるかもしれません(笑
　ただ、以前は、ボトムアップ型、現場型の会社でしたが、今は、規制強化、法令強化で労力が割かれ、アイデア創出ができていなく、下から意見が言えないような大企業病になってしまったことは、2013年の3代目フィットの頃から、外の人間からも感じられるようになってしまいました。
　確か、トヨタの生産技術者の言葉で「作業者が頑張らないように頑張るのが仕事」という格言があったと思います。上の人間は、提案を待つのではなく、現場、現役、若手が生き生きできるような後押し、環境づくりを、能動的にしていくことが現在の経営者に求められているのだと思っています。（その意味でモリゾーさんは100点満点ですね)]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>　ホンダは元来ボトムアップ型の会社(だと思っている)なので、トップは誰になっても、そこまで影響は無いと思っています。<br />
　確かに、軽すぎる答弁ですが、逆にホンダ社内の雰囲気を代弁したとも感じています。逆に、こんな面倒くさい話に 貴重な社員の労力を割かず、三部さんのところでバッサリ切ったのは、のちのちのことを考えれば、功労賞とも言えるかもしれません(笑<br />
　ただ、以前は、ボトムアップ型、現場型の会社でしたが、今は、規制強化、法令強化で労力が割かれ、アイデア創出ができていなく、下から意見が言えないような大企業病になってしまったことは、2013年の3代目フィットの頃から、外の人間からも感じられるようになってしまいました。<br />
　確か、トヨタの生産技術者の言葉で「作業者が頑張らないように頑張るのが仕事」という格言があったと思います。上の人間は、提案を待つのではなく、現場、現役、若手が生き生きできるような後押し、環境づくりを、能動的にしていくことが現在の経営者に求められているのだと思っています。（その意味でモリゾーさんは100点満点ですね)</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		アミーゴ5号リボーン より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/car/car_report/%e7%a4%be%e4%bc%9a%e7%9a%84%e3%81%aa%e5%bd%b1%e9%9f%bf%e5%a4%a7%e3%81%8d%e3%81%84%e3%81%9f%e3%82%81%e6%9c%ac%e6%9d%a5%e3%81%aa%e3%82%89%e6%85%8e%e9%87%8d%e3%81%ab%e3%81%aa%e3%82%8b%e3%81%b9%e3%81%8d/#comment-23638</link>

		<dc:creator><![CDATA[アミーゴ5号リボーン]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 17 Feb 2025 06:34:10 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[ヤフーのコメント、読みました。

経営に信頼を置いた視点だと思いました。トヨタの会見なら、そういう視点で見るべきだし、それが相応しいと思います。

しかし日産とホンダは、ここ数年でEV重視と販売台数大幅減という、現社長の責任において大失策があるということ。

両社長とその経営に対する信頼が損なわれている現状をふまえると、トヨタの会見とは質が全く異なる。むしろ大失策の経営陣に対して責任を糾弾されない方が、よほど不思議でなりません。

国沢さんの、特に経営陣に対する歯に衣着せない批判レポートは、自分にはホンダと日産という会社への超辛口の叱咤激励に思えます。そしてホンダと日産の関係者にとっては、「よくぞ言ってくれた！」と深く響く内容だと感じています。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>ヤフーのコメント、読みました。</p>
<p>経営に信頼を置いた視点だと思いました。トヨタの会見なら、そういう視点で見るべきだし、それが相応しいと思います。</p>
<p>しかし日産とホンダは、ここ数年でEV重視と販売台数大幅減という、現社長の責任において大失策があるということ。</p>
<p>両社長とその経営に対する信頼が損なわれている現状をふまえると、トヨタの会見とは質が全く異なる。むしろ大失策の経営陣に対して責任を糾弾されない方が、よほど不思議でなりません。</p>
<p>国沢さんの、特に経営陣に対する歯に衣着せない批判レポートは、自分にはホンダと日産という会社への超辛口の叱咤激励に思えます。そしてホンダと日産の関係者にとっては、「よくぞ言ってくれた！」と深く響く内容だと感じています。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		しん より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/car/car_report/%e7%a4%be%e4%bc%9a%e7%9a%84%e3%81%aa%e5%bd%b1%e9%9f%bf%e5%a4%a7%e3%81%8d%e3%81%84%e3%81%9f%e3%82%81%e6%9c%ac%e6%9d%a5%e3%81%aa%e3%82%89%e6%85%8e%e9%87%8d%e3%81%ab%e3%81%aa%e3%82%8b%e3%81%b9%e3%81%8d/#comment-23637</link>

		<dc:creator><![CDATA[しん]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 17 Feb 2025 05:20:46 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[いずれにせよ 両社とも経産省に叛旗を掲げたのは間違いなさそうなので、今後の成り行きが興味深いですね。
ヤフコメは国沢さんの記事にケチをつけたいだけで自分の見解を述べる人は居ないので見る価値なし。
三部社長の経産省関与に関する回答は『会社経営上の秘密にあたるのでお答えできません』が正解と思います。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>いずれにせよ 両社とも経産省に叛旗を掲げたのは間違いなさそうなので、今後の成り行きが興味深いですね。<br />
ヤフコメは国沢さんの記事にケチをつけたいだけで自分の見解を述べる人は居ないので見る価値なし。<br />
三部社長の経産省関与に関する回答は『会社経営上の秘密にあたるのでお答えできません』が正解と思います。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		ぱーしー より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/car/car_report/%e7%a4%be%e4%bc%9a%e7%9a%84%e3%81%aa%e5%bd%b1%e9%9f%bf%e5%a4%a7%e3%81%8d%e3%81%84%e3%81%9f%e3%82%81%e6%9c%ac%e6%9d%a5%e3%81%aa%e3%82%89%e6%85%8e%e9%87%8d%e3%81%ab%e3%81%aa%e3%82%8b%e3%81%b9%e3%81%8d/#comment-23636</link>

		<dc:creator><![CDATA[ぱーしー]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 17 Feb 2025 04:25:15 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[びっくりするほど批判コメント多いですね。
ちゃんと理解しようと読んでいない人が多くて驚きます。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>びっくりするほど批判コメント多いですね。<br />
ちゃんと理解しようと読んでいない人が多くて驚きます。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		たかきゅ〜 より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/car/car_report/%e7%a4%be%e4%bc%9a%e7%9a%84%e3%81%aa%e5%bd%b1%e9%9f%bf%e5%a4%a7%e3%81%8d%e3%81%84%e3%81%9f%e3%82%81%e6%9c%ac%e6%9d%a5%e3%81%aa%e3%82%89%e6%85%8e%e9%87%8d%e3%81%ab%e3%81%aa%e3%82%8b%e3%81%b9%e3%81%8d/#comment-23635</link>

		<dc:creator><![CDATA[たかきゅ〜]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 17 Feb 2025 03:46:27 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[とある方がラジオで元々はホンハイから日産に直接ではなく経産省(日本国民に気を遣って)に接触した。
そのことで「こらいかん」言ったかは分かりませんがホンダと日産をくっつけようとした、とのことです。
現状、本当であればホンハイはそれでもなお日産が欲しい(正確には投資)のでしょう。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>とある方がラジオで元々はホンハイから日産に直接ではなく経産省(日本国民に気を遣って)に接触した。<br />
そのことで「こらいかん」言ったかは分かりませんがホンダと日産をくっつけようとした、とのことです。<br />
現状、本当であればホンハイはそれでもなお日産が欲しい(正確には投資)のでしょう。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		ホンダ大好き より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/car/car_report/%e7%a4%be%e4%bc%9a%e7%9a%84%e3%81%aa%e5%bd%b1%e9%9f%bf%e5%a4%a7%e3%81%8d%e3%81%84%e3%81%9f%e3%82%81%e6%9c%ac%e6%9d%a5%e3%81%aa%e3%82%89%e6%85%8e%e9%87%8d%e3%81%ab%e3%81%aa%e3%82%8b%e3%81%b9%e3%81%8d/#comment-23634</link>

		<dc:creator><![CDATA[ホンダ大好き]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 17 Feb 2025 01:56:36 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[ざっとYahooコメント見ました。

これはなんでしょうか？
国沢さんに対する批判がいろいろ、世の中常に上から目線の方が多いなと改めて感じました。
今件問題は日産・ホンダの事。
国沢さんはこんな事「へ」でも感じないと思いますが、頑張って情報発信して頂きたいです。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>ざっとYahooコメント見ました。</p>
<p>これはなんでしょうか？<br />
国沢さんに対する批判がいろいろ、世の中常に上から目線の方が多いなと改めて感じました。<br />
今件問題は日産・ホンダの事。<br />
国沢さんはこんな事「へ」でも感じないと思いますが、頑張って情報発信して頂きたいです。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
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