走行中に充電するバスであれば電池搭載量を大幅に減らせるのでコストダウン可能です へのコメント https://kunisawa.net/car/car_report/%e8%b5%b0%e8%a1%8c%e4%b8%ad%e3%81%ab%e5%85%85%e9%9b%bb%e3%81%99%e3%82%8b%e3%83%90%e3%82%b9%e3%81%a7%e3%81%82%e3%82%8c%e3%81%b0%e9%9b%bb%e6%b1%a0%e6%90%ad%e8%bc%89%e9%87%8f%e3%82%92%e5%a4%a7%e5%b9%85/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Sat, 06 Sep 2025 03:50:39 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 ボヤキ爺 より https://kunisawa.net/car/car_report/%e8%b5%b0%e8%a1%8c%e4%b8%ad%e3%81%ab%e5%85%85%e9%9b%bb%e3%81%99%e3%82%8b%e3%83%90%e3%82%b9%e3%81%a7%e3%81%82%e3%82%8c%e3%81%b0%e9%9b%bb%e6%b1%a0%e6%90%ad%e8%bc%89%e9%87%8f%e3%82%92%e5%a4%a7%e5%b9%85/#comment-25007 Sat, 06 Sep 2025 03:50:39 +0000 https://kunisawa.net/?p=74890#comment-25007 道路に埋め込む非接触式もありますが、第三軌条方式もあり得るのではないでしょうか。
架線式にしても、ソーラールーフとセットで架線を設置して再エネ由来電気の活用も考えられますね。
バッテリー搭載であれば、常に電力供給が必要ではなく、自力走行が可能なわけで、本当に可能性が広がりますね。
要は、国のやる気、自動車メーカーの試行錯誤を惜しまない協力があれば、様々な方式を研究・試用を繰り返し、日本にあった方式を確立していくことが大事なんだと思います。
最初から最適なものはみつからないのだから、やってみるしかないのですが、その一歩が既得権益者や利権との絡みで、踏み出せないのですよね。

]]> ナンケイ より https://kunisawa.net/car/car_report/%e8%b5%b0%e8%a1%8c%e4%b8%ad%e3%81%ab%e5%85%85%e9%9b%bb%e3%81%99%e3%82%8b%e3%83%90%e3%82%b9%e3%81%a7%e3%81%82%e3%82%8c%e3%81%b0%e9%9b%bb%e6%b1%a0%e6%90%ad%e8%bc%89%e9%87%8f%e3%82%92%e5%a4%a7%e5%b9%85/#comment-24990 Thu, 04 Sep 2025 03:24:22 +0000 https://kunisawa.net/?p=74890#comment-24990 ドイツ？かどこかが高速道路に架線を張って電気トラックの実験をしたのをどこかのwebで見た記憶があります。

日本も高速道路で走行車線だけ架線を張って、いつまでも追越車線に居座るトラックをなくしてほしいと思ったものです。

]]> シュウ より https://kunisawa.net/car/car_report/%e8%b5%b0%e8%a1%8c%e4%b8%ad%e3%81%ab%e5%85%85%e9%9b%bb%e3%81%99%e3%82%8b%e3%83%90%e3%82%b9%e3%81%a7%e3%81%82%e3%82%8c%e3%81%b0%e9%9b%bb%e6%b1%a0%e6%90%ad%e8%bc%89%e9%87%8f%e3%82%92%e5%a4%a7%e5%b9%85/#comment-24987 Thu, 04 Sep 2025 00:27:48 +0000 https://kunisawa.net/?p=74890#comment-24987 バスは師匠の仰る方法でほぼ解決できますね。
トラックに関してはバスより数段難しい部分が出てくると思います。
というのは「どこを通るか？」というのがバスのように決まっていないからです。

田舎の山奥まで荷物積みに行ったり降ろしに行ったり。
経費節減で高速道を使わずに長距離移動したりと。

あと長距離のトラックは夜間に車内で泊まります。
給電場所じゃないところだと電欠の心配が出てきますね。

トラックメーカーはどれくらい真剣に将来の電動化を考えているんでしょうか？

]]> のぼる より https://kunisawa.net/car/car_report/%e8%b5%b0%e8%a1%8c%e4%b8%ad%e3%81%ab%e5%85%85%e9%9b%bb%e3%81%99%e3%82%8b%e3%83%90%e3%82%b9%e3%81%a7%e3%81%82%e3%82%8c%e3%81%b0%e9%9b%bb%e6%b1%a0%e6%90%ad%e8%bc%89%e9%87%8f%e3%82%92%e5%a4%a7%e5%b9%85/#comment-24986 Thu, 04 Sep 2025 00:15:15 +0000 https://kunisawa.net/?p=74890#comment-24986 川崎鶴見臨港バスが東芝製のSCiB電池を用いたパンタグラフ充電（走りながらじゃないですが）実証実験を行う予定ですよね。道路に架線を敷くのはコストや工事期間中の道路渋滞を考えると現実的じゃないので、臨港バスの案のようにバスターミナルなどに充電設備を設けて待ち時間中に充電するのが現実的だと思います。
どうしても開始当初はお金がかかるので
あとは国のやる気ですね。

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