電気自動車用電池、トヨタ以外は中国ち勝負出来ない？　全固体電池もコストで負けちゃうと思う へのコメント https://kunisawa.net/car/car_report/%e9%9b%bb%e6%b0%97%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e7%94%a8%e9%9b%bb%e6%b1%a0%e3%80%81%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e4%bb%a5%e5%a4%96%e3%81%af%e4%b8%ad%e5%9b%bd%e3%81%a1%e5%8b%9d%e8%b2%a0%e5%87%ba%e6%9d%a5/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Sun, 29 Dec 2024 06:13:50 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 トリシティライダー より https://kunisawa.net/car/car_report/%e9%9b%bb%e6%b0%97%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e7%94%a8%e9%9b%bb%e6%b1%a0%e3%80%81%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e4%bb%a5%e5%a4%96%e3%81%af%e4%b8%ad%e5%9b%bd%e3%81%a1%e5%8b%9d%e8%b2%a0%e5%87%ba%e6%9d%a5/#comment-23297 Sun, 29 Dec 2024 06:13:50 +0000 https://kunisawa.net/?p=71894#comment-23297 世界の主流はLFP, LMFPで、日本も一日でも早く、高価でおっかない三元系から、安心安全安価なLFPに置き換わって欲しいです。
韓国勢はLG, サムソン等がようやくLFPに本格参入し中国勢独占に食い込みを図ってます。
テスラも自社内製電池のLFP導入に向けた開発強化が(自社の求人サイトで)確認されています。
LFPに後発追随すら出来ない日本のメーカは座して〇を待つのみですが、TDK(ATL)のCATL技術提携による参入には期待したいです。

]]> 梅田　一之 より https://kunisawa.net/car/car_report/%e9%9b%bb%e6%b0%97%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e7%94%a8%e9%9b%bb%e6%b1%a0%e3%80%81%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e4%bb%a5%e5%a4%96%e3%81%af%e4%b8%ad%e5%9b%bd%e3%81%a1%e5%8b%9d%e8%b2%a0%e5%87%ba%e6%9d%a5/#comment-23292 Sat, 28 Dec 2024 04:27:43 +0000 https://kunisawa.net/?p=71894#comment-23292 YouTubeで上念司さんと、言う経済評論家が
全個体電池はホンダが先行していて、トヨタもやっているので、
中国にパクられなければ、日本いけると、言っていた。
どうなのでしょうか？
また、ボクだんさんという、日本生まれ育ちのウクライナの人が、これまた、YouTubeでロシア経済が2025年に経済危機になるひとつの原因は、中国EV車の耐用年3~４年で、ロシアではメンテナンスできないので、超インフレになると、言っていたような。
どうなのでしょうか？
中国びいきの意見で良いので、教えていただけますと、

]]> ボヤキ爺 より https://kunisawa.net/car/car_report/%e9%9b%bb%e6%b0%97%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e7%94%a8%e9%9b%bb%e6%b1%a0%e3%80%81%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e4%bb%a5%e5%a4%96%e3%81%af%e4%b8%ad%e5%9b%bd%e3%81%a1%e5%8b%9d%e8%b2%a0%e5%87%ba%e6%9d%a5/#comment-23291 Sat, 28 Dec 2024 01:39:16 +0000 https://kunisawa.net/?p=71894#comment-23291 色々な記事で、EV搭載バッテリーの値段がどんどん下がっていると言うニュースを目にしますが、日本国内ではそのような様子が見られません。
日産がバッテリーEVを値上げして結構時間経過してますが、原油の値段がロシアのウクライナ侵攻以前に戻っても値段が下がらないガソリンと同様に、バッテリーの値段が下がっていると言う世界の趨勢でも、電気自動車の値段を下げないって腹なのでしょうか。それとも、日産のバッテリー調達の部分では値段が下がることなく仕入れが続いてると言う事なのでしょうか。
LFPにすることで、値段は下り性能は上がる。さらに、全体としてバッテリーの値段が下がるって情勢を利用し、日産が大幅に電気自動車の値段を下げるってことをし、いわゆるハイブリット車と同等の値段をつけたら、補助金効果と相まって、かなりのインパクトになること間違いなしなんですがね。
あっ、今の経営陣ではそんなこと考えられないですから言っても虚しさばかり。なので、刷新された経営陣には是非とも考えて欲しいと思っております。

三部さんの雰囲気だと、内田さんを切ること難しそうだから、無理な妄想だったかも。

]]> nbkt より https://kunisawa.net/car/car_report/%e9%9b%bb%e6%b0%97%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a%e7%94%a8%e9%9b%bb%e6%b1%a0%e3%80%81%e3%83%88%e3%83%a8%e3%82%bf%e4%bb%a5%e5%a4%96%e3%81%af%e4%b8%ad%e5%9b%bd%e3%81%a1%e5%8b%9d%e8%b2%a0%e5%87%ba%e6%9d%a5/#comment-23290 Sat, 28 Dec 2024 00:40:52 +0000 https://kunisawa.net/?p=71894#comment-23290 どうしてリン酸鉄に手を出さないのか不思議です。
特許は既に切れていると聞きましたが、
他にも関連特許がまだ残っているのでしょうか。
EVは燃える燃える言われますが、
アンタのポケットのスマホの電池は？
鞄やバッグに入れたモバイルバッテリーは？
時限発火装置を肌身離さず持ち歩いてるのに・・・

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