ディーゼルゲートの頃、スカイアクティブDは路上でも窒素酸化物が少ないと聞いて胸を張ったものですが、いま思えば煤が溜まるほど大量にEGRを掛けていたのかな。

十分暖気してから踏めば煤が溜まりにくい、との噂もあるようです。エンジン全体が温まるまで燃料噴射量を制限するなど、ソフトウエアでカバーできることも多いでしょう。ディーゼルを選ぶオーナーは機械好きが多いと思うので、きちんと説明すれば冷間時のパワー不足を許してもらえると思うのですが。