GR86／BRZが年次改良してD型に。土砂降りの中でもコントロール出来るクルマに仕上がってきました へのコメント https://kunisawa.net/car/car_report/gr86%ef%bc%8fbrz%e3%81%8c%e5%b9%b4%e6%ac%a1%e6%94%b9%e8%89%af%e3%81%97%e3%81%a6d%e5%9e%8b%e3%81%ab%e3%80%82%e5%9c%9f%e7%a0%82%e9%99%8d%e3%82%8a%e3%81%ae%e4%b8%ad%e3%81%a7%e3%82%82%e3%82%b3%e3%83%b3/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Fri, 19 Jul 2024 16:48:43 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 トヨタ車ユーザー より https://kunisawa.net/car/car_report/gr86%ef%bc%8fbrz%e3%81%8c%e5%b9%b4%e6%ac%a1%e6%94%b9%e8%89%af%e3%81%97%e3%81%a6d%e5%9e%8b%e3%81%ab%e3%80%82%e5%9c%9f%e7%a0%82%e9%99%8d%e3%82%8a%e3%81%ae%e4%b8%ad%e3%81%a7%e3%82%82%e3%82%b3%e3%83%b3/#comment-21817 Fri, 19 Jul 2024 16:48:43 +0000 https://kunisawa.net/?p=69389#comment-21817 売れているGR86でもエンジンは水平対向で車そのものもスバル製というところが、何とも微妙です。

GRのヤリスだって生産が追い付かないのだから、トヨタ自身が作ってもイイ気がしますけども、やっぱりこのサイズのコンポーネント（縦置きFRにできる）がないとビジネスとしては難しいのか。
それを逆手にとってe-BOXER化し、燃費・騒音対策としたらと思いましたが、もしトラが現実になりつつあるアメリカでは意味ナシか…。

]]> 川口太郎 より https://kunisawa.net/car/car_report/gr86%ef%bc%8fbrz%e3%81%8c%e5%b9%b4%e6%ac%a1%e6%94%b9%e8%89%af%e3%81%97%e3%81%a6d%e5%9e%8b%e3%81%ab%e3%80%82%e5%9c%9f%e7%a0%82%e9%99%8d%e3%82%8a%e3%81%ae%e4%b8%ad%e3%81%a7%e3%82%82%e3%82%b3%e3%83%b3/#comment-21809 Fri, 19 Jul 2024 07:12:34 +0000 https://kunisawa.net/?p=69389#comment-21809 新発売時の12年前なら「ありえない」と笑われるような
販売台数の差ですね。この12年間で「走り」のイメージが
下がり続けたスバルと上がり続けたトヨタの差にブランド
作りはタダじゃできないし、アップデートしなければなら
ない事を思い知らされます。
ラージサイズで儲けを出したかったらしい広島の会社には
派手なレース参戦のイベントぶち上げて続けていたら、今とは
また違ったブランドイメージに変わっていたのかな？とちょっと
残念に思いました。

]]>