XV改めクロストレック。果たして仕上がりやいかに？　パワーユニットが惜しい！ へのコメント https://kunisawa.net/car/car_report/xv%e6%94%b9%e3%82%81%e3%82%af%e3%83%ad%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%ac%e3%83%83%e3%82%af%e3%80%82%e6%9e%9c%e3%81%9f%e3%81%97%e3%81%a6%e4%bb%95%e4%b8%8a%e3%81%8c%e3%82%8a%e3%82%84%e3%81%84%e3%81%8b%e3%81%ab/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 17 Oct 2022 07:56:52 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 CX-60 より https://kunisawa.net/car/car_report/xv%e6%94%b9%e3%82%81%e3%82%af%e3%83%ad%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%ac%e3%83%83%e3%82%af%e3%80%82%e6%9e%9c%e3%81%9f%e3%81%97%e3%81%a6%e4%bb%95%e4%b8%8a%e3%81%8c%e3%82%8a%e3%82%84%e3%81%84%e3%81%8b%e3%81%ab/#comment-13459 Mon, 17 Oct 2022 07:56:52 +0000 https://kunisawa.net/?p=58982#comment-13459 CセグからDを伺おうとするサイズになったので、１．６L が落とされたのがなんとなくわかりました。
FFがあえて用意されたのは、価格対策と都市部でのライトな使い方、燃費の対策かも。もちろん、スバルだからAWDではなく、それにマッチするユーザーは購入を検討するのもよいと思います。
ただ、元気が削がれたなら、e-boxerはアイドルストップ用と割り切って２．４L のNAにするか、逆に容量アップしてエンジン積極的にアシストしてもよいのかと思います。いわゆるマイルドHEVの部類ですが、モータはベルトではなく機械的なギヤで動力を伝えるのでもうちょっと力を出せるのではないかと思っていました。また、それを売りにするもありかと思います。

スズキのエンジンには、ターボ＋マイルドハイブリッドのシリーズもあるので、CB18ターボ+e-boxerをつくって、アウトバックとともに展開するのもありか。

あまり評判のよろしくないソルテラですが、純スバル車が残るためのタネ(CAFE稼ぎ)でもあります。スバリストに評判がよろしくなくても、数を稼いでおいた方が良いと思います。

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