https://kunisawa.net 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:40 +0000 ja hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 70690278 https://kunisawa.net/boat/boat_event/%e3%83%9c%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc2009/ Thu, 12 Mar 2009 14:06:09 +0000 http://good.vg/wp05/%e6%9c%aa%e5%88%86%e9%a1%9e/%e3%83%9c%e3%83%bc%e3%83%88%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%bc%ef%bc%92%ef%bc%90%ef%bc%90%ef%bc%99/ フネ好きにとって春の訪れを告げるイベントと言えばボートショーであります。会期は３月１２日（木）〜１５日（日）まで。今年はボート・オブ・ザ・イヤーの発表もあるため、初日に行ってまいりました。さてさて。ボート・オブ・ザ・イヤーの行方やいかに？　加えてどんなニューモデルが出てるでしょうか？

バウ（船首）の処理が上手じゃないんだと思う
日産サンキャット２６　真っ先に見たかったのがカタマラン（双胴）構造を持つこのフネ。デザインはイマイチでした。日産のボート、基本的にカッコ良いのだけれど……。色も気持ち良くないワな。しかも船内に入ってみたら天井高低く、バウのカディ（部屋）も無し。居住性を重視しなかったらしい。

船底はこんな形状をしている
ナニが売りか？　どうやら性能らしい。２２５馬力エンジンで３８ノットくらい出るそうな。加えてカタマランのため接水面積少なく、燃費もいいとのこと。２０ノットだと時間３５リッターくらいか？　３月末に夢洲マリーナで試乗会を行うということ。ぜひとも試乗してみたいです。

室内はもう一工夫欲しい
ヤマハＦＲ２３　見た瞬間「こら私好みですね！」。いかにもフネというデザインがいい。驚いたのは室内。２３フィート（約７ｍ）と思えないくらい広いのだ。運転席を含め、４つの独立したシートを備え、バウに昼寝用の小さなカディ。そして写真のようなバース（寝床）まである。

ハル（艇体）を含め全くの新設計とのこと
バースに潜り込んでみたら、１８３cmの私でも寝られる長さ。価格は１５０馬力エンジンの最上級グレードで７２７万円。ディーゼルのインアウト仕様（おそらく１時間１５リッターくらいの素晴らしい燃費になると思う）など作って９００万円を切る程度の価格なら、相当欲しくなってしまいそう。

ウナギの寝床風。でも２３フィートだということを考えると感心しきり
ヤンマーＥＸ３３　ＦＲ２３のコンセプトのままデガくしたようなフネ。３８０馬力のディーゼルエンジンを搭載する本格的なシャフト船（エンジンはミドシップ）であります。このサイズがあれば、遠出だって余裕のよっちゃん。２〜３ｍの波だって帰ってこられるだろう。エアコンも付く。

カッコはいい
写真の通り質実剛健をもって是とするヤンマーのフネと思えないくらいルーミー。ただこのサイズなのにバースが無く、同乗者用のシートは必要最小限。ヤマハＦＲ３２と比べられちゃうと厳しいか。振動大きいヤンマーのエンジンも６気筒になるとずいぶん滑らかになるそうな。これまた試乗したい。

バウのカディもヤマハＦＲ３２の方が快適
ちなみにボート・オブ・ザ・イヤーは何とポーナム２８Ｌとシーレイ３８サンダンサーが同点！　こんな接戦、カー・オブ・ザ・イヤーじゃ一度もありませんでした。選考委員が２４名（２名欠席）居たため、決戦投票に。運動会の玉入れ方式で表を開いていくと、これまた実力伯仲。ついに１１対１１！　同数だったらどうする？

初代のボート・オブ・ザ・イヤーは何か？
どちらも良いフネなのだ。私も大いに迷ったほど。幸い（？）ポーナムが１３票を獲得。栄えある初代ボート・オブ・ザ・イヤーに輝きました。若干身近な価格だったことに加え、２軸艇としちゃ圧倒的に良い燃費を評価する選考委員も少なくなかった模様。ボートショーは１５日までです。

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