ちなみに上の資料を見れば解る通り、4輪は販売台数減ったので売り上げ収益を落とし、しかも電気自動車開発の失敗による損金を計上したため営業利益は1兆4111億円の赤字になってしまった。2026年3月期の赤字額は4143億円とされているが、2輪部門なければ1兆1462億円というトンでもない規模の赤字を出すところだった。2輪部門なければキャッシュフローだって心許ない。

もっと率直に表現すると、4輪部門だけなら今回の赤字で破綻していたかもしれない。現在確保しているキャッシュフローも2輪の収益に支えられてましたから。なのにホンダの役員を見ると、加藤さんという発電機などパワープロダクト部門も兼任する執行役がいるだけ。しかも加藤さん、ベトナムやインドの2輪を担当していたのに電動化を全く進めていない。

ホンダ、もう少し2輪部門を真剣に考えた方が良いと思う。今のところ破竹の進撃を続けており、2026年3月期の営業利益は過去最高。2輪の世界シェアも40％に達している。一方、足下を見ると電動化で出遅れてしまっている。中国に於ける4輪の電動化と同じようなことがホンダのドル箱になっている深刻国で始まっているのだった。1秒でも早いタイミングでの事業見直しが必要だと思う。

グレードはウワサ通り2つ。アルファードの『ハイブリッド＋4WDのZ』（661万9800）に相当する『X』が689万7千円。757万9千円となる上級の『G』は、アルファードでなくヴェルファイアの『ハイブリッド＋4WDのZプレミア』（731万9400円）を想定ライバルとしている。先日書いた記事で「アルファードと同等になりそう」と紹介したけれど、予想通りでした。

しかし！　装備表を見てびっくり！　新型エルグランドのX、アルファードZだと標準装備の14インチ液晶や100V1500Wの電源、ETC2.0など全てオプション。装備を合わせれば＋30万円といったイメージである。661万円vs720万円になってしまう。普通、強力なライバルと戦おうとすれば価格も頑張ならなくちゃ厳しい。なのに実質60万円高いのだった。

加えて上でリンクした通り、このカテゴリーのクルマを買う人は残価設定ローンが多い。アルファードの残価設定70％と同等にしたって割高となる。残価設定50％なんかにしたら勝負の舞台にも上がれないと思う。皆さんの試乗レポートを読むと素晴らしく良いクルマのようだ。デザインも「てんでダメ」と評価する私と違う傾向。試乗する機会を得たら紹介してみたい。

新型エルグランド大好きの皆さんディーラーへ！

黒歴史に残る人物だけに一度会いたかったです

2兆円近い金額を1人でドブに捨てたって凄いと思う！　小説のネタとしても面白い。小澤常務執行役が三部さんを欺さなければホンダは2兆円自由に使えるお金を持ってたワケですから。社員が経費削減で泣くこともなかった。小澤常務執行役が何をやらかしたかについちゃマガジンXや、スキャンダルを得意とするメディアに任せたい。私的には居なくなっただけで十分ハッピーです。

ちなみに小澤常務執行役は広報も担当していた。先日のこと、広報部長から「一度話をしてみませんか」とオファーされたので会う気満々だったものの（皆さん口を揃えて罵詈雑言の嵐になる小澤常務執行役がどんな人物か猛烈に興味ありました）、かなわぬ話になってしまったのが唯一の残念賞である。マツダの藤原さんや日産の星野さんといった戦犯とは会っている。

個人的に一番許せないのは小澤常務執行役のでたらめな提案に（だからこそ2兆円の損失を出した）反対意見を述べる青山副社長が退任した際に命じて作らせたプレスリリースの内容である。こんな悪意に満ちた酷いプレスリリース、自動車業界では始めて見た。青山さんのセカンドキャリアも潰してやるという内容だ。悪意しか感じない。私は三部さんも2兆円の責任を取るべきだと思う。

ここまでやるとパクり中国車を笑えない。確信犯ですよ。ただ今までのミナミンのデザインの中じゃ一番まとまっている。もはやウラッコ知らない人が大半だろうし。日本だと厳しいけれど、アメリカ人なら受け入れてくれることだろう。むしろポジティブな評価かもしれません。中身は以前プロトタイプに試乗して「いいね！」だった次世代ハイブリッドだと思う。

次世代ハイブリッドはプレリュードの世代に対しコスト30％減。それでいて疑似音や疑似シフトなど取り入れるなど、乗って楽しい。2028年くらいのデビューだと思うけれど、アメリカは踏ん張れるかもしれません。ちなみにリアはバンパーを黒にしてデフューザーの様な形状にしている。リアハッチからバンパーに掛けての処理はウラッコをイメージさせますね。

今回一番の明るいニュースは、ホンダに4000億円も損をさせるという大失策を三部さんにさせる筋道を付けた小澤氏の退任だった。経営陣の中で小澤氏だけエリミネートされたので超目立つ。詳細は近々『くるくら』にて。それにしても決算発表で三部さんの責任問題についての質問をしたの、ベストカーの寺崎君とマガジンXの神領氏だけ。一般メディアの記者さん根性無しです。

確かに一回り小さい会社にして売り上げを確保すれば利益を出せる。いわゆる縮小均衡という戦略である。実際、2026年の見通しによれば、生産と開発で3400億円の節約するという。さらに販売の最適化により1550億円を捻出。トータルで5千億円だ。この二つで2025年度で出した赤字額分をチャラに出来ると言うこと。つまり2025年度の同じような販売台数でも黒字化する。

2026年度の販売目標は2025年度の4.7％増。なかでも中国市場8.7％増。日本市場7.9％増を目論む。中国市場についちゃNシリーズの好調ぶりを考えれば十分納得出来る。日本市場はNシリーズのように絶好調車種を用意しているのだろうか？　どうやらエルグランドに相当期待しているようだ。日産の目論見が妥当かどうか、エルグランドで考えてみたい。

このセグメントのベストセラーカーは言うまでも無くアルファードである。なぜ売れるかと言えば、リセールバリューが驚くほど良いからだ。人気の割にクルマの供給台数少ないため中古車市場で高く売れる。当然ながら下取りも高い。そいつを反映し、残価設定ローンの支払額は300万円程度のクルマと比べたって低いのだった。アルファード、安いから売れている。

エルグランドの場合、中古車市場で人気車になるか不明。いや、エルグランド肯定派の皆さんが押すな押すなのイキオイでディーラーに行き、納期1年となれば中古車人気も確実になる。日産の販売部門がアルファードと同じ「3年後に70％前後」という驚くほど高い残価率を設定してきたならエルグランドもアルファードと同じ価格になる。

2026年度に日本投入はエルグランドとキックス

アルファードのハイブリッド4WDの価格は657万円である。エルグランドも同じ価格だと仮定し、残価70％とすれば実質的な3年間の車両価格は202万円。もし日産の販売部門が強気になれず3年後の残価50％したらどうか。実質的なエルグランドの価格は328万円になってしまう。202万円と328万円。この価格差を吹き飛ばす魅力があるかどうか大いに気になるところ。

もう少し長いスパンで考えたなら、ホンダと同じくアメリカ向けの電気自動車を止めてしまったことが不安材料である。アメリカを除く市場では中国製の電気自動車を導入するというので何とかなりそう。エスピノーサさん、アメリカは電気自動車のシェアが増えないか、じゃなければ中国から持ってこられると考えているようだ。戦略通りになることを祈ります。

私が使っているのはユピテルの2025年型で1万4300円

こんな感じで写ります。この動画は子供の自転車が左から突然出てくるのだけれど。間が悪かったり注意力不足のドライバーだったら危なかったと思う。私の場合、相当手前から子供の自転車の動きを予想していたため余裕を持って対応出来ていることが解って頂けると思う。ちなみに車両のADASは反応しなかった。対象物の高さが対象外だった可能性あります。

少しノーズダイブするくらいのブレーキで「ピッ！」という音が出て記録されていることが解る。それより問題はドラレコを取り付ける位置。この製品は対角162度という超広角のため、フロントガラス中央にあるADAS用のセンサーが見切れてしまっている。かといって左に寄せたらワイパーの払拭範囲外になる。下にセットしたら視界のジャマだし。

運転席側も考えたけれど、これまた視界のジャマ。悩み中でございます。シーライオン7は後部のドラレコを付けていないが、それこそ5千円級の中華ドラレコなど試してみようかと思う。前方ほど重要度高くないですから。ここからが本題。ドラレコを付けただけで安心せず、1年に2回くらいはキチンと稼働しているかチェックしてみて欲しい。5年以上使ったら交換も考えたらいいです。

車両運送法と道交法の解釈にズレがあります

こう書くと「ウチのトラクターは小型特殊自動車ながら15km/h以上出ますよ」という話も出てきそうだけれど、20km/h出ても25km/h出ても問題になってないのだからそこは関知しない。されど私の場合、メディアの一員なので法律は守りたい。ということで私の小型自動車は構造的に35km/h未満しか出ないようにしている上、大型特殊免許を取ることにしたのだった。

私の辞書に「教習所」という文字はない。最初に取得した小型2輪からずっと試験場である。もちろん安く取れる分だけ難易度高いです。国立大学のようなもの。学力イマイチの私ながら、運転くらい頑張る。ということで4月16日に府中の試験場へ。驚いたことに大型特殊の試験日は少なく、予約取れたのが5月11日だって！　2回落ちたら7月ですね。　

八丈島に運び自然災害時は消防などに使ってもらいます

試験で使う車両はコマツの『WA200』というホイールローダー。7850kgもあるそうな。しかも今まで一度も運転したことのない「中折れステア」。前輪と後輪が逆繰する。聞けば内輪差が無いため、前輪の場所を後輪も通過するらしい。まぁハンドルとアクセルとブレーキ付いてるなら何とかなるっしょ！　ということで、まず練習しないで受けてみることにした。

幸い5人目だったため試験場で前の受験者が運転しているのを見たら、皆さんハンドルを切りすぎてギクシャクしてる。音を聞くと建機と同じく「ちゅーちゅー！」というパワフルな油圧ステア。動き出してから丁寧に操作した方がいいね、と決めた。安全確認などは試験場で普通車から大型車から難易度高い大型2輪まで全て2回で合格していることもあって得意技。

新車価格1400万円くらい

問題は中折れステアだけである。不安な気持ちのまんま走り出すと、意外や意外！　あまり違和感無し。全く問題なくスムースに操れる。隣の試験官を見てると、後半にさしかかっても鉛筆が動かない。というか私自身、ミスしたり問題あるという運転をしていない。これで落ちたらどこが悪いのかワカラン感じ。ということで発着点に戻ったら「合格予定です」。

この日の午後は3人合格したのだけれど1人は大型特殊2種！　免許を受け取ったの最後の組だったこともあり、試験場の担当者が「大型特殊二種か。それ観光用雪上車しか使えないでしょ！」だって。続いて「オレも持ってるよ。けん引2種もね」。「それこそ連結バスしか乗れないですね」と突っ込んだら「そうなのよ」と免許談義で盛り上がる。試験場にも同好の士がいますね。

このキットは送料込み2980円

ただ「予約が面倒くさい」とか「いくらなのか解らない」。はたまた自分でやってみたいという人もいることだろう。だったらDIYです。エアコンガスの充填キットはフロンガス2本とメーターで3000円前後。ちなみにエアコンから冷たい風が全く出てこないというケースだと、ガス不足じゃありません。壊れているか、どこかで激しくガス漏れしているかのどちらか。

少しでも効いているならキット購入の意義はある。取り扱い説明書をよく読み、まずホースを繋ぎエンジン掛け、エアコンを稼働させながらガス圧をチェックしてみよう。下のメーターでいえば、エメラエルドグリーンの下の方に近づくほど不足気味。私が以前DIYした時は、エメラルドグリーンの下端くらいだった。計測出来ないほど圧力低いと壊れている。

フロンガスタンク側のバルブを開いて補充していく。ブルーのゾーンに入っていれば問題なし。入れすぎは危険なのでアマチュアは絶対にやめること。レッドはもちろんイエローにも余裕を持たせておくこと。フロンガスは使い切りのため、1本でブリーギリギリくらいでもそこで終了させればいい。2年後くらいにもう1缶使えばOK。ブルーに入っていればガッツリ効きます！

前者は校長を含めた学校側が抗議活動をバックアップしたいということなんだと思うけれど、だったら安全性を担保してから催行べき。少なくとも安全面の管理担当を第三者やPTAにも担当してもらったらいい。後者の場合、大人数での移動予算を捻出しにくいということが根っこにありそう。これまたPTAを交えて話をすすめるて頂きたい。未成年なので保護者の同意が必要。

そうなると「何でも反対！」のワケワカランPTA出てくることが容易に予想されるけれど、その場合、残念ながらその保護者のお子さんは行事参加の対象外にした方がいい。バス事故など、若干の費用負担増で防げた可能性が高い。いずれにしろ何の瑕疵もない子供が管理の悪さによって亡くなったり大きいケガをするような事故を見る度に残念に思う。

もしホンキで購入を考えているのなら今週末がラストチャンスかもしれない。正式発売前の（なんたって公式には価格すら発表されていない）電気自動車ながら大人気です。どうやらツートンカラーの需給バランスが悪いらしく（生産量に対し受注が多い）、納期長め。ここで「長くていいや」になると補助金を諦めなければならない。納期を聞きながら色は決めましょう。

スーパーワンも魅力的ながら、やはり軽自動車の方がいいという人は、もう少し待てばラッコの情報出てきます。電池容量少ない方でも電動スライドドア標準装備。おそらく戦略的な価格設定だと思う。加えてBYDは国家戦略により補助金が少ない。ラッコで10万円くらいか？　このくらいの金額なら2026年度予算に間に合わなければBYDがその分の補助金を設定する可能性大。

補助金少ないと補助金に踊らされることがないから面白い。加えて来年度、大幅に補助金少なくなったってモトから少ないBYDからすれば関係なし。何より補助金貰わなければ1年で手放しても返金しなくて済む。ということでラッコの予想価格だけれど、電池容量少ない方で210万円を切ってくくれば相当なポテンシャルを持つ。大きい方だと250万円が売れるかどうか境目かと。