あらま！へのコメント

applefanjp より

applefanjp — Wed, 04 May 2011 11:23:56 +0000

自分はブルーアース、今のクルマ（VWのトゥーラン）に履かせてます。
DSGとTSIエンジンのトゥーランは、もともと燃費は良く、ブルーアースとなってもまずまずです。
静音やグリップなどトータルでは
ミシュランのエナジーもよかったかなって思います。
日産リーフに注目して、国沢さんの記事を参考にさせていただきました。
4月末に、日産リーフを注文しました。
6月末に納車となっています。
リーフはエコピアを履いていますが、ブルーアースは次の候補になってますか？

レフティーより

レフティー — Tue, 03 May 2011 15:25:42 +0000

５月１０日号のベストカーの「これは珍なり」で「リジットカラー」
という商品が載っていました。
それをボディとサブフレームに挟むだけでボディ剛性があがるとの事。
どうですかね？（笑）

かずより

かず — Tue, 03 May 2011 04:47:29 +0000

現行プリウスのSツーリングからSｰLEDｾﾚｸｼｮﾝに乗り換えた時点で、
少しプリウスに改良が有ったみたいで、乗り心地の向上に嬉しく思ったのですが、ショックとフロア補強をするともっと良くなりそうですね。
アース１はなかなか良いタイヤですね。
父のプログレに履いておりますが、雨の日も結構グリップするし一昔前の上級タイヤ並みの性能ぐらいは有りそうな感じです。
っていう事は、エコタイヤだから走りはアカンみたいな事を言うのは、
ナンセンスかもしれません。
プリウスのS70Hも、ツーリングに装着されてたトランザムより若干雨とドライのグリップ負けますが、大差無いしむしろ乗り心地と燃費向上で○です。
15インチと17インチの違いを考慮してもです。
プリウスの場合、15インチの方があらゆるバランスが良いと思います。
17インチのホイールはカッコ良いですが…

下澤淳より

下澤淳 — Tue, 03 May 2011 03:06:11 +0000

ブルーアース１って、あきらかにプリウス専用ですよね。もしかしたら、燃費だけでなく、プリウスと組み合わせた時の乗り心地の向上も狙ったタイヤかもしれませんね。プリウス単体でもマーケット大きいですからヨコハマタイヤは商売上手だと思います。
足回りの話ですが、国沢さんは当初、ビルシュタインにすると思っていたところ、ネオチューンに変更したので戸惑いました。結局ネオチューン自体が賛否両論でしたので、私はネオチューンにはチャレンジしませんでした。
またビルシュタインは恐らく、ツーリングやソーラー等の入力分離式とのマッチングは悪いと思います。ですから、ネオチューンコンフォートとの組み合わせで、足回りを固めるは、国沢さんは乗り心地を求めて入力分離式にしてますから、元に戻して、入力一体式にするんじゃないのかと想像しています。

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