https://kunisawa.net/diary/%e3%82%a2%e3%83%86%e3%83%b3%e3%82%b6%ef%bc%88%e3%82%af%e3%83%aa%e3%82%b9%e3%83%9e%e3%82%b9%ef%bc%89/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 21 May 2018 13:06:00 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/diary/%e3%82%a2%e3%83%86%e3%83%b3%e3%82%b6%ef%bc%88%e3%82%af%e3%83%aa%e3%82%b9%e3%83%9e%e3%82%b9%ef%bc%89/#comment-11677 Wed, 26 Dec 2012 22:35:21 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/diary/%e3%82%a2%e3%83%86%e3%83%b3%e3%82%b6%ef%bc%88%e3%82%af%e3%83%aa%e3%82%b9%e3%83%9e%e3%82%b9%ef%bc%89/#comment-11677 安全性で国内外で差をつけるって、その昔、問題になりませんでしたっけ？
マツダには国内ユーザーの命を軽視せず、早々に米国向けと同じ対策を国内向けにも適用して、そのことを大々的にアピールしていただきたいですね。

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何でもその中の8割が「力業」ディーゼルだとか。
ミニバンと偽善エコに汚染され尽くしたはずの我が国市場にも「良い物を見る目」が残っていたのだとすれば慶賀したい。
さて新型クラウン、同車のハイブリッドがそんな「話題の新メニュー」ディーゼルに対峙するほどよく出来たものかどうか見守る価値あろう。
「ディーゼルのマツダvsハイブリッドのトヨタ」の対決は大いにエキサイティングだと思うが、同時に今後は「ダウンサイジング・ガソリンターボのトヨタ」でもあってもらいたい。

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数が多けりゃ、故障も増えるでしょう。
だから、きっとセンサー類は集積され
統合していくでしょうね。
でも、それは日本は得意とする分野。
可能性を感じます。期待大！
衝突回避等の安全性で
世界に大きく売り出すチャンスでもあります。
って、甘いかな？

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リチウムイオン電池はＧＳユアサ製です。

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