https://kunisawa.net/diary/%e3%82%a2%e3%83%86%e3%83%b3%e3%82%b6%ef%bd%84/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:47 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.5 https://kunisawa.net/diary/%e3%82%a2%e3%83%86%e3%83%b3%e3%82%b6%ef%bd%84/#comment-12390 Sat, 22 Jun 2013 15:48:06 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/diary/%e3%82%a2%e3%83%86%e3%83%b3%e3%82%b6%ef%bd%84/#comment-12390 教習車が、日産クルーのディーゼルMT車で、坂道発進もアクセル踏まずにアイドリングでスルスル登ってくれました。
エンストしないようにアイドルアップ？のような機能があるようなことを教官が言ってましたが、ガソリン車より断然乗りやすかったのを覚えています。
BOXER-Dは、エンジンの共振破損を防ぐために1000rpm程度で、燃料カット（エンスト）するとの記事を国沢さんの記事でみたと思うのですが、最近はどうなんでしょうか。
今後の、マツダとスバルのディーゼル比較記事が楽しみです。

]]> https://kunisawa.net/diary/%e3%82%a2%e3%83%86%e3%83%b3%e3%82%b6%ef%bd%84/#comment-12391 Thu, 20 Jun 2013 08:13:25 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/diary/%e3%82%a2%e3%83%86%e3%83%b3%e3%82%b6%ef%bd%84/#comment-12391 冷間暖気中だったらアクセル踏まないで動くけど、今の時期暖気なんてすぐに終わる。暖気後にアクセル踏まないで動くなんてすごいトルク。

]]> https://kunisawa.net/diary/%e3%82%a2%e3%83%86%e3%83%b3%e3%82%b6%ef%bd%84/#comment-12392 Thu, 20 Jun 2013 04:07:28 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/diary/%e3%82%a2%e3%83%86%e3%83%b3%e3%82%b6%ef%bd%84/#comment-12392 同じことを、フェラーリでよく行います。
アイドリング６速で巡航できない４５６GTは何処か壊れているので、確認に使います。

]]> https://kunisawa.net/diary/%e3%82%a2%e3%83%86%e3%83%b3%e3%82%b6%ef%bd%84/#comment-12393 Thu, 20 Jun 2013 03:42:26 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/diary/%e3%82%a2%e3%83%86%e3%83%b3%e3%82%b6%ef%bd%84/#comment-12393 大人２人乗せて、というのがまたスゴいですね。ＭＴには是非試乗したいのですが、近場のディーラーに置いていないのが残念・・・。
ちなみにディーゼル＋ＡＴは試乗しました。
ＣＸ−５はしっくりくるハンドリングと乗り心地にビックリしましたが、アテンザはそうでもなかったのが不思議でした。着座位置？ショック？
アテンザ・ＭＴ車の首都高や山坂道での走りが、大いに気になります。

]]> https://kunisawa.net/diary/%e3%82%a2%e3%83%86%e3%83%b3%e3%82%b6%ef%bd%84/#comment-12394 Thu, 20 Jun 2013 02:58:54 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/diary/%e3%82%a2%e3%83%86%e3%83%b3%e3%82%b6%ef%bd%84/#comment-12394 江頭さんの場合は現行犯ではないのがミソで、ついに警察の辞書から「現場」という文字が削除された証明です。
国沢さんも江頭さんと同じ目に遭遇する可能性は決して低くないと思います。

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