https://kunisawa.net/diary/%e3%82%ab%e3%83%9e%e3%83%ad%e6%9c%80%e9%ab%98%e3%81%a7%e3%81%97%e3%82%87%ef%bc%81/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:44 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/diary/%e3%82%ab%e3%83%9e%e3%83%ad%e6%9c%80%e9%ab%98%e3%81%a7%e3%81%97%e3%82%87%ef%bc%81/#comment-9476 Sat, 03 Sep 2011 02:57:12 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/diary/%e3%82%ab%e3%83%9e%e3%83%ad%e6%9c%80%e9%ab%98%e3%81%a7%e3%81%97%e3%82%87%ef%bc%81/#comment-9476 息子に・・・
昨夜のコメントに（ダイハツのＣＭにでてるカマロＲＳも素敵！）とカキコさせていただきましたが
今朝、息子に「多分、ＣＭのカマロはＬＴだよ！」と言われてしまいました。
間違ってましたらごめんなさい。

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Ｄ車のコンバチはたしかＶ６の3.6ℓのみだったと思いますが乗り味よさそうですね！
１８才から約２年ほどカマロの７９年Ｚ２８を転がしてました。
故障の連続で昼夜働きどうしで面倒みてましたが最高のクルマでしたよ！（ハンドリングはトホホですが・・・）
アメ車のクラブに入って気の合う仲間と走りに行ったりダベったりイイ思い出です。
当時、８７年ＩＲＯＣ－Ｚコンバチは高嶺の華でしたがクラブの同い年（ボンボン）が新車で手に入れ本当にうらやましかったなあ。９０年のＺ２８コンバチを後輩が新車で手にしたときはしびれましたよ！（嫉妬ではなく素直にあこがれてました。）
エコの時代には色々とむずかしいですが、アメ車ってスゴク魅力ありますね！
（ダイハツのＣＭにでてるカマロＲＳも素敵！）

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貴重なV8もありまする。
自分はメルセデスのV6やBMの直6までしか知らないV8の世界。
たまにゃ、ドロロって乗ってみたい！

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同車、なんでもリアシートバックを前に倒すレバーの位置がわかりづらく、またシート自体も前にスライドしない為、後席に入り込む時ハッキリ言って捻挫しそうでした！
それでいて一旦リアシートに入り込んでしまえばレッグスペースはかなり広く、ちょうどかつてのアストンマーチンV8サルーン並みのスペースがある点には感心させられます。
この辺りの人間工学の大雑把さとスペース特性にアメリカ人の国民性が伺えて印象的であるのと同時に、北欧スウェーデンではなんとワンメイクレース「カマロカップ」が開催されるほど欧州進出（もっとも並行輸入のみだが）を目論んでいる点が何ともユニークで目を惹かれるのではないでしょうか。
「中産階級のためのBMW M3イーター」四座スポーツサルーン・カマロの快走望む！
by「中産階級のパワーエリート」レクサスIS350の乗り心地に裏切られて腐っている身

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ヒマラヤからの偏西風と北上したオホーツク海高気圧からの風で物凄い遅いペース（軽い駆け足程度の速度）で北上しているそうです。
珍しく気象ニュースが詳しかったです。
熱い地表が水で冷やされると、急激な上昇気流が起こるのですが、それを指して局所的な竜巻に注意というオマケ知識まで報道してました。
猛暑を終わらせるきっかけになって欲しいですね。今年は特に電力使えば赤字ですから。

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