https://kunisawa.net/diary/%e3%82%b9%e3%83%bc%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%b0%e3%83%ac%e3%82%a4%e3%83%88/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:42 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.10 https://kunisawa.net/diary/%e3%82%b9%e3%83%bc%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%b0%e3%83%ac%e3%82%a4%e3%83%88/#comment-7817 Fri, 14 Jan 2011 08:03:42 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/diary/%e3%82%b9%e3%83%bc%e3%83%91%e3%83%bc%e3%82%b0%e3%83%ac%e3%82%a4%e3%83%88/#comment-7817 三菱ふそうのトラック。古くから技術的・人間工学的には定評があるにも拘らずつまらない部分が壊れ、その点損しているある意味「不憫」な存在ではないでしょうか。そして数年前のリコール―。
よって、日野→国産トラック界のメルセデス・ベンツ（技術・環境適合性・品質とも押しも押されぬリーダー）＞三菱ふそう→BMW/ジャガー（技術的・走行性能的にはトップたる日野をリードすることも多く、熱烈なファンが多い、それだけに尚更品質のばらつきや故障が惜しまれる）＞いすゞ→アウディ/レクサス（安普請な作りでかつては一流半ないしは二流に見られ、たびたび嘲笑の的になるも先進技術で日増しに伸長し、ダークホースとして今後が大いに期待される―磁石式リターダの採用も同社が先駆だった）＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞日産ディーゼル（現・UDトラックス）→日産/ホンダ/スバル/アメ車/韓国車（値引きの嵐！今も昔も上位三社に遠く及ばず、安かろう悪かろうのイメージ強し：ただ尿素SCR触媒採用など地道な技術開発でクリーン性とヴァリューフォアマネーの勘所を見出して今後伸びる可能性あり）
といったら偏見が強すぎるでしょうか。

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