applefanjp より

applefanjp — Tue, 20 Nov 2012 11:58:46 +0000

タバコを燻らせて、
集中力を高めて一気に組み上げられるエンジン。
それば、「魂の宿るエンジン」
それは、ノスタルジックではあるけれども、
エンジンの良さですよね。
モーターだったら、どうなのでしょう。
電気自動車のレースの場合にその組み上げがどうなるのか
そんなことを考えていました。
久々のタイ。
血湧き肉躍るシチュエーションが広がっていますね。
ご活躍とご無事を！

やまさんより

やまさん — Tue, 20 Nov 2012 09:59:03 +0000

16日の昼にうなぎ屋さんの方に寄らせてもらいました。
気持ちばかりの日本酒を土産に。
　タイでラリー、良い結果を楽しみにしています。

さねより

さね — Tue, 20 Nov 2012 04:56:38 +0000

純粋にいいなぁタイ王国へ…。しかもラリーに出場かあ楽しいでしょうね。ご健闘を祈ります。同時にお身体も大切に。自分はまだ海外は回数は別にしてまだ３ヶ国ぐらいしか、しかも表面上の観光でしかいったことない…影な部分など本当のその国の本質しらないし。いろんな国を見て知ると世界観変わるだろうなぁ、羨ましい。車の話になりますが、先生はインプとライバルランエボだとインプのほうが好みなような気がします。あくまでインプＷＲＸのラリー使用とランエボのラリー使用とでは。素の状態、電子制御無しだとインプの縦置き水平対向ｅｇ縦置きミッションの方が車体の素性がいいんだろな多分、ＦＦ横置きで作られたのを４ＷＤ化するのも凄い技術ですが。でも低重心はゆうほど？ですが前後左右のバランスが良い縦置き縦置きミッションＦＦを４ＷＤにする方が簡素だし無理がない気がします。サスペンションや車体の作りなどいろいろな用件は別にして。横置きＦＦはあくまで室内空間を広くとれる駆動方式から始まってるので、構造からゆえば縦置きミッションが室内に侵入する方が同じ作りなら剛性確保には有利ですよね？単純に考えて。今現在はＶＷゴルフを始めそんなハンデは見事に技術で勝っちゃってるようですが。新型フォレ…先生の記事読みましたが残念！デザインも残念、５大陸１０万キロ走破後のほうがいいかな？いろんなノウハウを得るだろうし。それとも電子制御で頑張るカッコイイ新型ランダーかな。多くの評論家先生の記事であまり誉ちぎられず普通とゆうあたり期待感がより膨らむ。申し訳ないですが(笑) でもスバルは寒冷地用にワイパーの氷溶かす熱線や名前なんだ？ヘッドライトウオッシャーがあるのに新型アウトランダーには見かけない… 北海道で冬ワイパーとともにライトも最近のは熱くならないから必需品ですよ！海外やらＰＨＥＶには見かけたよーな？そうゆうとこも書いてほしいな自動車評論家なんですから。ランダー国内使用にはあるのか？調べたけどない…コストダウンか？残念フォレ、細部装備手抜きなしと、デザイン好み装備手抜きランダー… 北海道はマジ雪凄いからまた悩む。拭きゃいいんですけどね。でも車は見た目ゴツゴツ乗ってゴツゴツ技術力？でもその中で改良進化させる、真面目だよなスバル。メーカーの姿勢でまた悩むランダープレミアム名乗るなら時計や寒冷地の装備つけてよ！… 先生の評価聞きだいですね書く事無しだろな…

Ｔ045 より

Ｔ045 — Tue, 20 Nov 2012 02:33:54 +0000

コースアウトしたっていいじゃないですか。
人生一度だけ。
何があっても大丈夫。
精一杯、楽しんで下さい。
応援してます。

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