https://kunisawa.net/diary/%e3%83%80%e3%83%96%e3%83%ab%e3%83%98%e3%83%83%e3%83%80%e3%83%bc/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:45 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.5 https://kunisawa.net/diary/%e3%83%80%e3%83%96%e3%83%ab%e3%83%98%e3%83%83%e3%83%80%e3%83%bc/#comment-10085 Wed, 11 Jan 2012 18:39:32 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/diary/%e3%83%80%e3%83%96%e3%83%ab%e3%83%98%e3%83%83%e3%83%80%e3%83%bc/#comment-10085 長らく低迷が続いたアルファロメオもいよいよジュリエッタで中核商品を手にいれて、今後が恐ろしいメーカーであることは間違いなかろう。
この種の1.8リッター級中型ハッチバックの分野で「定番」VWゴルフとガチンコ勝負が期待される同車、フィアットグループつながりで姉妹会社となった米国クライスラーのコンパクトセダン「ダッジダート」にコンポーネンツを供給するなど快進撃は見物だと思う。

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３０Lにしたときの、燃費測定負荷が１ランク上になった場合のモード燃費を知りたいものです。
おそらく－３ｋｍ／Ｌくらいになってしまうものと思われます。
いっそうのことメーカーオプションで３０Lタンクを設定すればいいのにと思います。
恥ずかしいのなら、寒冷地仕様と抱き合わせるとかでもよいでしょう。
これは自身の職場全一致の意見でした。
その場合、小さい文字で、「オプションタンク装備の場合は、燃費が○○ｋｍ／Ｌとなります」
自身の意見としては、５０Ｌタンクの軽自動車登場こそハイブリッド車に次ぐヒット商品になると考えております。
東北では震災以降ジェリ缶積んで走っている車があるくらいです。
満タンで走るか(安心）、ちょっとしか入れないで走るか(燃費重視）はユーザーに決定権があるべきです。

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フロントの造形や
サイドウインドウのグラフィックの美しさが伝ってきました。
ハンドリングもそんなに良くなっているんですね。
こりゃ、久しぶりに熊本にあるディーラーに行ってみるか！
って思っています。
アルトはCMで燃費を強調！
ぶるーすに対して正面突破なるか？

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