https://kunisawa.net/diary/%e3%83%81%e3%83%a5%e3%83%bc%e3%83%96%e4%ba%a4%e6%8f%9b/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:42 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/diary/%e3%83%81%e3%83%a5%e3%83%bc%e3%83%96%e4%ba%a4%e6%8f%9b/#comment-7826 Wed, 19 May 2010 13:01:02 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/diary/%e3%83%81%e3%83%a5%e3%83%bc%e3%83%96%e4%ba%a4%e6%8f%9b/#comment-7826 パンクは自転車乗りには避けて通れないトラブル。R-Airは前述の方の発言どおり良いチューブですが薄い（軽量）ためパンクの危険性高く、エアー抜けも激しい。
貴兄の利用形態では、もう一方の\1050のチューブ（比較すると重いと思う）の方がよろしいかと。
普通は自転車屋が「指名買い」でもしない限り利用形態を聞いて最も適したチューブを勧めるものですが・・・

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自転車っていとも簡単にパンクします。チェーンも外れるし、手も汚れます。
クルマでこんなことはありえないですよね。
そういった意味で、いわゆるスポーツ自転車が広く普及することは不可能なのでしょう。
逆に、今の自動車って、そういうリスクがあまりないですよね。リスクのあるクルマは嫌ですし、迷惑ですけれど。
自転車は、場所を選べば、競技用車両を全開で走れるから楽しいかと。

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