バイクの車検へのコメント

applefanjp より

applefanjp — Sun, 30 Dec 2012 02:48:26 +0000

ボートの件、全く同意。
練習ですし、救命胴衣をつけることって
大切だと思います。
めんどくさがって、命を失う危険に合うって
実はよくありがちなことですよね。
「想定外」なんてありえませんから。
ベストカー、買わなくっちゃ！

ケンより

ケン — Thu, 27 Dec 2012 07:57:33 +0000

私のラパンＳＳ４ＷＤ５ＭＴは、ターボ効かさないでゆるゆる走るとリッター１９〜２０行きます。
最近はいかにターボを使わず、スピードも落とさず走るかという事をやってます。
でも冬は燃費落ちますね。リッター１５〜１６の間です。
カヌーの件は私も同感です。
職場にカヌーの経験者がいたので聞いてみたら、波が立たない水平の川の場合、救命胴衣はほとんど着けないらしいです。
転覆の前提が無いんですね。
それでも事故は起きるもの。危機管理を意識するかどうかの差なんでしょう。
でも最近の指導者の立場にある人って、両極端のような気がします。

737 より

737 — Thu, 27 Dec 2012 05:51:28 +0000

国沢さんのインプレッションを読んでスイスポＭＴ購入しました。評論通りの、乗って楽しい車の運転を楽しんでいます。
但し、この燃費計、結構うそつきです。満タン計測だとちょっとがっかりします。それでも自分の場合、カタログ値に近い数値でそれはそれで満足してます。

Masa より

Masa — Thu, 27 Dec 2012 04:43:37 +0000

クルマの平均燃費表示についてですが、スズキ車は表示値が比較的甘め（ゲタをたくさん履かせている）と感じます。
例えば、2012年11月納車の友人のスイスポMTですが、インパネ内表示はAve.19.2km/Lでも満タン法では17.1km/L
です。地方都市郊外でならし運転中の最初の計測です。
また、オーナーブログなどを見ると平均2.5km/L程度甘めに出る傾向の旨報告されているのが分かると思います。
ちなみに私のライフターボでは満タン法では、街乗り、郊外、高速でも表示値はプラス1.0km/Lの傾向です。
また、レンタカーで5日間借りたFIAT500 1.2の場合は満タン法とほぼ一致かマイナス0.1〜0.2km/Lを示しており感心しました。
（なお、他メーカーについては満タン法計測できる程の実車走行(サンプリング)していないので未計測につき分かりません）
個人的には、あまり現実と乖離している場合、アメリカなど海外では訴訟の対象になると思います。日本の場合、穏やかな国民性のためそのようなアクションはほぼないと思いますが。。
ところで、私はバイク乗りでもありますが、ライダーってツーリングなども含めて、出会ったライダー達と燃費の話をするときはほとんどが満タン法ベースですよね。
それで極端に悪かったりした場合は、例えば「普段もそんなに回し気味に走ってるならそのくらい(悪くて)当然かもね」みたいな会話をしているかと思います。
要は昔の言葉でいえば「ファジー」(超死語ですね笑）でいいんだと思います。
だって、毎回そうやって計測しているとほぼ傾向が出てきますし、ファジーって意外と正確ということが分かってくるからです。
それが、４輪車のクルマになると、満タン法だと給油機のクセとか路面の傾斜等で正確に測れない、みたいに急にハナシが厳格化してしまいますが、読者にしてみれば白けてしまうわけですね。
自動車評論家の皆さんの場合はそこまでやると次から次に出る新型やマイチェンモデルの試乗や執筆が間に合わなくてなかなか難しいと思いますが、多くの自動車メディアで記されている「参考燃費」の確度については、業界としてもう少し努力されたいと思いました。
話は飛びますが、そういう意味で国沢さんの今回のスタッドレスタイヤ実走テストはただの参考というより大変貴重な評価そのものですし、車両貸出しなど読者からの協力も募ったりして、この「正しい情報」をさらに発信していただきたいと思います！

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