https://kunisawa.net/diary/%e3%83%96%e3%83%a9%e3%83%83%e3%82%af%e3%82%a2%e3%82%a4%e3%82%b9/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:45 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=7.1.4 https://kunisawa.net/diary/%e3%83%96%e3%83%a9%e3%83%83%e3%82%af%e3%82%a2%e3%82%a4%e3%82%b9/#comment-10254 Tue, 21 Feb 2012 13:03:47 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/diary/%e3%83%96%e3%83%a9%e3%83%83%e3%82%af%e3%82%a2%e3%82%a4%e3%82%b9/#comment-10254 ティグアンという素晴らしいクルマでも
路面に接するのはタイヤ。
当たり前ですけど、
スタッドレス、その存在は低ミュー路で際立つのかも？
師匠、スキー、いかがでしたか？
明日のブログで勇姿が登場か！
乞うご期待！

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私はスキーと雪道の運転が大好きで、行き帰りの運転もスキーと同じくらい楽しみにしているいる者です。
スタッドレスタイヤやABSなど、雪道走行に関するテストなどされる時に、「どの４WDシステムが雪道を運転して楽しいのか」なんていうテストもしていただけたらな〜なんて思っています。
各社それぞれ色々な４WDシステムを採用していますが、どのシステムがファントゥドライブなのか知りたくても、なかなか雪上での試乗の機会というのは無いような気がします。
ちなみに私はBHレガシー５MTに乗っております。

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さてＡＢＳなんですが、数年前にアクセラを購入した際、十数年前のＡＢＳ車と較べて制御の細かさ(より細かく介入している)と踏みっぱなしでもハンドル制御を失わない優秀性に関心しました。
それで車を買ってからＡＢＳの各社の違いが気になったものですが、ＡＢＳの各社の違いや進化については色々調べても書かれていないのですね。同じ性能なのかすら分からない。
尤も、違いが有るとしても、ＡＢＳやスタッドレスの性能は言葉で表現するのが難しいし、テスト環境の設定も難しいし、大多数が住んでいる太平洋ベルト地帯の人々にとっちゃあまり興味の無い話なんですよねえ。

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