https://kunisawa.net/diary/%e4%b8%ad%e5%9b%bd%ef%bc%94%e5%8d%83%e5%b9%b4/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:45 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/diary/%e4%b8%ad%e5%9b%bd%ef%bc%94%e5%8d%83%e5%b9%b4/#comment-10797 Sun, 24 Jun 2012 01:16:00 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/diary/%e4%b8%ad%e5%9b%bd%ef%bc%94%e5%8d%83%e5%b9%b4/#comment-10797 この399万の320iですが、320SEとかいうグレードだと思いますけど、発売開始直前にカタログ落ち？とにかく存在が消えてます（笑）
現在はもっとも安価な320i（ノーマル）は450万です。
恐らくですが、ユーロ安にも関わらず、E90型と比べて安くなっていない事への言い訳グレードだったと思いますが、実際売れると困るので、販売開始時にカタログ落ち。だと思われます。
本当の理由は不明ながら、客観的に思うに不誠実だと考えますので、国沢さんからBMW-JAPANに本当の理由を聞いてみて欲しい気はします。

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ネッツトヨタの担当さんにボディから軋み音出るなんて、当時ワケわからず言ったら、クレーム処理でAピラーから下のボディにスポット溶接増ししてくれました…f(^_^)
走りは精度感上がるわ、軋み音止まるわ…。スポット溶接増しだけで、こうも変わるかと当時思いました。
新型レクサスGSの記事読んだ時にも、スポット溶接増しを役員と掛け合った苦労話を担当者インタビュー記事で読みました。
スポット溶接増しをするのって、思っている以上にコスト掛かるんですね。サスペンションやタイヤでセッティングする方が安いなんて…(*_*)

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中国の友達にこのニュースの話をしたら「あっそう、どうして井戸なんかに捨てたんだろ、水飲めなくなるじゃないか。井戸ではなくゴミ箱に捨てるべきだ」と真顔で言っていました。

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]]> https://kunisawa.net/diary/%e4%b8%ad%e5%9b%bd%ef%bc%94%e5%8d%83%e5%b9%b4/#comment-10801 Sat, 23 Jun 2012 08:29:05 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/diary/%e4%b8%ad%e5%9b%bd%ef%bc%94%e5%8d%83%e5%b9%b4/#comment-10801 そうそう、3とレガシィ。
いつもレガシィのセダンを見て
そんなにBMになりたいのか！って、思っています。
外車嫌いの方も一度乗ってみられるといいかと。
でも、こんな話はもう20年近く、いやそれ以上と
なーんも変わってないってことがショックです。

]]> https://kunisawa.net/diary/%e4%b8%ad%e5%9b%bd%ef%bc%94%e5%8d%83%e5%b9%b4/#comment-10802 Sat, 23 Jun 2012 08:25:52 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/diary/%e4%b8%ad%e5%9b%bd%ef%bc%94%e5%8d%83%e5%b9%b4/#comment-10802 師匠！
この一大ニュースは強烈ですね！
知らないことは強いって書いておられましたが
うーん、さすがにこれも強い！
自分の周りでも過去に
面白いフーセン見つけた！って、とある女性。
後はもう書きますまい・・・。
可愛かったですよ！

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