https://kunisawa.net/diary/%e5%8b%95%e3%81%9a%e3%82%8b%e3%81%aa%ef%bc%81/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:45 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=7.1.4 https://kunisawa.net/diary/%e5%8b%95%e3%81%9a%e3%82%8b%e3%81%aa%ef%bc%81/#comment-10442 Wed, 04 Apr 2012 13:37:24 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/diary/%e5%8b%95%e3%81%9a%e3%82%8b%e3%81%aa%ef%bc%81/#comment-10442 そうそう、清三郎さん！
ポンタさん、お元気なのでしょうか？
ご存知ですか？
ちょっと心配なんです。
師匠、すんません。
この場をお借りしてます。

]]> https://kunisawa.net/diary/%e5%8b%95%e3%81%9a%e3%82%8b%e3%81%aa%ef%bc%81/#comment-10443 Wed, 04 Apr 2012 13:35:22 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/diary/%e5%8b%95%e3%81%9a%e3%82%8b%e3%81%aa%ef%bc%81/#comment-10443 いやあ！
キター！タイマーズ！
清三郎さんも歌っているのかしらん？
どーっすか？清三郎さん！

]]> https://kunisawa.net/diary/%e5%8b%95%e3%81%9a%e3%82%8b%e3%81%aa%ef%bc%81/#comment-10444 Wed, 04 Apr 2012 12:31:11 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/diary/%e5%8b%95%e3%81%9a%e3%82%8b%e3%81%aa%ef%bc%81/#comment-10444 パイロットの操縦、現場を見ることはできませんが主翼の見える席ならエルロンの動きである程度想像できます。上手いパイロットはラリードライバーのハンドル操作と一緒で、入力のタイミングが適切なのでエルロンがバタバタしているのに機体はあまり動きません。
ただ操縦して楽しいかといえばそうでないと思いますよ。タッチダウン近くで不意に下降気流に遭えば、機首を上げることもできずそのまま降ろすしかないです。機首を上げれば速度が落ちて難しくなりますから。タッチダウンまで間があるところなら速度が落ちても再加速する余裕もありますけども。
なので普段より高めに進入してタッチダウンを奥に取りたくなるのが人情ですが、そうしない自信に満ちたパイロットも希にいます。。。
昔のキャセイのパイロットは上手かったなぁ。。香港カーブの賜物でしょうね。
JRの件、どうして徐行で駅まで動かさなかったのか不思議です。止めた場所が風に比較的安全なところだったんでしょうかね？？

]]> https://kunisawa.net/diary/%e5%8b%95%e3%81%9a%e3%82%8b%e3%81%aa%ef%bc%81/#comment-10445 Wed, 04 Apr 2012 06:56:46 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/diary/%e5%8b%95%e3%81%9a%e3%82%8b%e3%81%aa%ef%bc%81/#comment-10445 タイマーズでドラムを叩いていた人に会うことができました。歌にそぐわず、すごく穏やかな人でした。

]]> https://kunisawa.net/diary/%e5%8b%95%e3%81%9a%e3%82%8b%e3%81%aa%ef%bc%81/#comment-10446 Wed, 04 Apr 2012 02:52:59 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/diary/%e5%8b%95%e3%81%9a%e3%82%8b%e3%81%aa%ef%bc%81/#comment-10446 その昔、２４時間テレビで欽ちゃんが台風の中を全国行脚をしていたころに、同じく台風の中で名古屋空港に着陸する飛行機に乗っていました。前後左右上下あらゆる方向に振り回される感覚はジェットコースターの比ではなく、良く着陸出来たなと思ったものでした。地上から後続の着陸機を見ると翼を上下に振っているようにしか見えなかったので、乗ると見るとでは違うものだと感心したものです。
生きた心地はしないものの飛行機の着陸は数分で終わりますが、瀬戸大橋の上で７時間以上揺れ続けた方の心情は比較にならないでしょうね。
現場をバックアップする体制を変えないとＪＲへの風当りは収まる気配がありません。風が止んだあとも気分が悪いままです。

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