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	南からの爆風 へのコメント	</title>
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	<description>車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト</description>
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		<title>
		アミーゴ５号 より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[アミーゴ５号]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 04 Apr 2012 03:52:31 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[時間が出来たので、うなぎランチを頂いてきました。
ほっくりほくほくで、美味しい〜。
鰻高騰の中、伝統の炭焼きで提供し続けるのは本当に大変かと思いますが、是非是非頑張ってください。
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>時間が出来たので、うなぎランチを頂いてきました。<br />
ほっくりほくほくで、美味しい〜。<br />
鰻高騰の中、伝統の炭焼きで提供し続けるのは本当に大変かと思いますが、是非是非頑張ってください。</p>
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		<title>
		まさやん より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[まさやん]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 01 Apr 2012 17:03:30 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[伏木大先生のブログも毎回チェックしていますが、正直なところ他の自動車評論家へのヤッカミみたいのが多くて辟易してしまいます。ことに3.11の震災以降、赤貧洗うが如しの生活（本人曰く）のせいかもしれませんが顕著になってきているようです。まあ、どの世界でも多種多様な意見や人生観があってもいいと思いますが、個人的には、どんなに忙しかろうが、日々、ブログを更新している国沢師匠を応援しています。お体しんどい時もあるでしょうが前向きな今の気持ちのままで頑張ってください。
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>伏木大先生のブログも毎回チェックしていますが、正直なところ他の自動車評論家へのヤッカミみたいのが多くて辟易してしまいます。ことに3.11の震災以降、赤貧洗うが如しの生活（本人曰く）のせいかもしれませんが顕著になってきているようです。まあ、どの世界でも多種多様な意見や人生観があってもいいと思いますが、個人的には、どんなに忙しかろうが、日々、ブログを更新している国沢師匠を応援しています。お体しんどい時もあるでしょうが前向きな今の気持ちのままで頑張ってください。</p>
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			</item>
		<item>
		<title>
		applefanjp　 より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[applefanjp　]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 01 Apr 2012 14:02:47 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[そうですか！
伏木先生、UPもミッションで！
今までもベストカー等で
伏木先生も文も読んできましたので
おっしゃりたいこと、わかります。
師匠が押し切られそうになるとは！
城市さんはどうまとめられるのか。
ザッカー、楽しみにしています！
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>そうですか！<br />
伏木先生、UPもミッションで！<br />
今までもベストカー等で<br />
伏木先生も文も読んできましたので<br />
おっしゃりたいこと、わかります。<br />
師匠が押し切られそうになるとは！<br />
城市さんはどうまとめられるのか。<br />
ザッカー、楽しみにしています！</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Rotarycoupe より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Rotarycoupe]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 01 Apr 2012 03:20:11 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[日本にいると、スマイルカーブ論は最近出てきたように感じる方もいますが、もともとは９０年代半ばに台湾から出てきた考え方です。当時の日本はスマイルカーブとは逆に、生産現場にこそ付加価値があると考えて（そうしないと雇用が失われたからでもありますが）、セル生産方式やマイスター制度などにまい進していました。結局、さらに進んだ円高やアジア諸国の技術力向上に太刀打ちできずに今の状況になっています。ではなぜ自動車は生き残っているかというと、家電とは違い自動車には高分子材料をはじめとするアナログ的な要素が多数残っており、デジタル機器のように簡単には真似ができない、習得できない技術が求められているからです。アナログ分野の技術者を大切に育てていくことが、日本の技術的優位性を保つことにつながると思っています。
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>日本にいると、スマイルカーブ論は最近出てきたように感じる方もいますが、もともとは９０年代半ばに台湾から出てきた考え方です。当時の日本はスマイルカーブとは逆に、生産現場にこそ付加価値があると考えて（そうしないと雇用が失われたからでもありますが）、セル生産方式やマイスター制度などにまい進していました。結局、さらに進んだ円高やアジア諸国の技術力向上に太刀打ちできずに今の状況になっています。ではなぜ自動車は生き残っているかというと、家電とは違い自動車には高分子材料をはじめとするアナログ的な要素が多数残っており、デジタル機器のように簡単には真似ができない、習得できない技術が求められているからです。アナログ分野の技術者を大切に育てていくことが、日本の技術的優位性を保つことにつながると思っています。</p>
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