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	厳しいうなぎ修行 へのコメント	</title>
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	<description>車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト</description>
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		<title>
		真鍋清 より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[真鍋清]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 05 Jun 2012 15:27:05 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[ランドローヴァー・イヴォークの場合、そのグリーンハウス造形の斬新さには息を呑むスリークさが感じられ、特に3ドアバージョンは1930年代のクラシックカー、ベントレー・スピードシックスを思わせる処理に「路上を走る近代建築」の趣を感じているのだ。
反面、この全高1600mm程度のサイズに上記のようなスリムなウィンドウグラフィックを当てはめた以上は、後方＆3/4視界に問題があり、結局は確信犯に他ならないだろう（良きにつけ悪しきにつけ）。
ミニバン〜SUVといったトール系ボディタイプと流麗さの融合という意味では今世紀初頭に製品化されたフランスのルノー・アヴァンタイムと双璧を成す「デザイナーの実験」である一方、4気筒2.0リッターターボエンジン（240ps）の1.8-1.9トンに対する熱効率という点では小排気量ターボの癖が散見されてこの種のクロスオーバーにはマツダCX-5よろしくディーゼルターボがベストマッチなのではないかと思うが国沢さんは如何だろうか？
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>ランドローヴァー・イヴォークの場合、そのグリーンハウス造形の斬新さには息を呑むスリークさが感じられ、特に3ドアバージョンは1930年代のクラシックカー、ベントレー・スピードシックスを思わせる処理に「路上を走る近代建築」の趣を感じているのだ。<br />
反面、この全高1600mm程度のサイズに上記のようなスリムなウィンドウグラフィックを当てはめた以上は、後方＆3/4視界に問題があり、結局は確信犯に他ならないだろう（良きにつけ悪しきにつけ）。<br />
ミニバン〜SUVといったトール系ボディタイプと流麗さの融合という意味では今世紀初頭に製品化されたフランスのルノー・アヴァンタイムと双璧を成す「デザイナーの実験」である一方、4気筒2.0リッターターボエンジン（240ps）の1.8-1.9トンに対する熱効率という点では小排気量ターボの癖が散見されてこの種のクロスオーバーにはマツダCX-5よろしくディーゼルターボがベストマッチなのではないかと思うが国沢さんは如何だろうか？</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		masa より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/diary/%e5%8e%b3%e3%81%97%e3%81%84%e3%81%86%e3%81%aa%e3%81%8e%e4%bf%ae%e8%a1%8c/#comment-10292</link>

		<dc:creator><![CDATA[masa]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 10 Mar 2012 09:33:59 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[イヴォーク格好良いですね。
ただ、マツダに限らず、良識あるメーカーからはこの手のデザインは出て来ないでしょう。後方視界が致命的に悪すぎます。
各社デザインスケッチの段階では、こんな感じでガラスエリアの小さい絵を描いているようですが、いろんな設計要件を加味して行くと凡庸な感じになって行くのだろうと思います。
この手のデザインを量産まで持ってくるには、デザイナーの力量ともう一つ、安全性も含めた実用性を妥協する企業姿勢が求められるでしょう。
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>イヴォーク格好良いですね。<br />
ただ、マツダに限らず、良識あるメーカーからはこの手のデザインは出て来ないでしょう。後方視界が致命的に悪すぎます。<br />
各社デザインスケッチの段階では、こんな感じでガラスエリアの小さい絵を描いているようですが、いろんな設計要件を加味して行くと凡庸な感じになって行くのだろうと思います。<br />
この手のデザインを量産まで持ってくるには、デザイナーの力量ともう一つ、安全性も含めた実用性を妥協する企業姿勢が求められるでしょう。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		hikaremono より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/diary/%e5%8e%b3%e3%81%97%e3%81%84%e3%81%86%e3%81%aa%e3%81%8e%e4%bf%ae%e8%a1%8c/#comment-10293</link>

		<dc:creator><![CDATA[hikaremono]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 04 Mar 2012 06:44:56 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[福島県のスキー場をオススメ頂きありがとうございます！
県内でスキー場と言えば、猪苗代になるので、放射線量も問題無しです。
高速もスキー場の近くにＩＣがあるので便利です！
是非！
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>福島県のスキー場をオススメ頂きありがとうございます！<br />
県内でスキー場と言えば、猪苗代になるので、放射線量も問題無しです。<br />
高速もスキー場の近くにＩＣがあるので便利です！<br />
是非！</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		団塊eurasia より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/diary/%e5%8e%b3%e3%81%97%e3%81%84%e3%81%86%e3%81%aa%e3%81%8e%e4%bf%ae%e8%a1%8c/#comment-10294</link>

		<dc:creator><![CDATA[団塊eurasia]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 04 Mar 2012 03:07:32 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[　私もマツダCX-5のスタイルには、魅力を感じません。
国沢さんの考えるように、もしランドローバー・イヴォーグのような魅力的なデザインであれば全世界で爆発的に人気が出ると思います。
　昔からマツダは技術力と共に、スタイリング（デザイン）にも力を注ぎ、初代RX-7、ファミリアHB（BD型）、ユーノス500、初代ロードスター（MX-5）、CX-7等、マツダ・デザインの造形力は内外から高く評価されてきましたが、最近のマツダ車のデザインには私個人として、全く魅力を感じません。
　近年のマツダ・デザインのテーマ：NAGARE（水、風、砂等の自然界に存在する動きの美しさ）からデザインされたというビアンテ、プレマシーは一番のアドバンテージであるはずのスタイルが一般ユーザーには評価されず、販売も低迷しています。
　その後、SHINARIや”魂動”（生物が見せる一瞬の動きの力強さや美しさ）のデザイン・テーマでCX-5や次期アテンザとのコンセプト・カーを発表していますが、デザイナーの熱意や意気込みが空回りしているようです。
　一部の海外デザイン関係者からの評価は高いようですが、それに惑わされず、独りよがりに落ち込まずに大多数の一般大衆の評価に早く気づき、不評の5角形フロントグリルを含めてデザインの方向性を修正すべきです。
　クルマのデザインの好みは、人それぞれとわかっていながら書かせてもらいました。
　マツダ・デザインの好きな方、ごめんなさい。
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>　私もマツダCX-5のスタイルには、魅力を感じません。<br />
国沢さんの考えるように、もしランドローバー・イヴォーグのような魅力的なデザインであれば全世界で爆発的に人気が出ると思います。<br />
　昔からマツダは技術力と共に、スタイリング（デザイン）にも力を注ぎ、初代RX-7、ファミリアHB（BD型）、ユーノス500、初代ロードスター（MX-5）、CX-7等、マツダ・デザインの造形力は内外から高く評価されてきましたが、最近のマツダ車のデザインには私個人として、全く魅力を感じません。<br />
　近年のマツダ・デザインのテーマ：NAGARE（水、風、砂等の自然界に存在する動きの美しさ）からデザインされたというビアンテ、プレマシーは一番のアドバンテージであるはずのスタイルが一般ユーザーには評価されず、販売も低迷しています。<br />
　その後、SHINARIや”魂動”（生物が見せる一瞬の動きの力強さや美しさ）のデザイン・テーマでCX-5や次期アテンザとのコンセプト・カーを発表していますが、デザイナーの熱意や意気込みが空回りしているようです。<br />
　一部の海外デザイン関係者からの評価は高いようですが、それに惑わされず、独りよがりに落ち込まずに大多数の一般大衆の評価に早く気づき、不評の5角形フロントグリルを含めてデザインの方向性を修正すべきです。<br />
　クルマのデザインの好みは、人それぞれとわかっていながら書かせてもらいました。<br />
　マツダ・デザインの好きな方、ごめんなさい。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		ヒロポン より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/diary/%e5%8e%b3%e3%81%97%e3%81%84%e3%81%86%e3%81%aa%e3%81%8e%e4%bf%ae%e8%a1%8c/#comment-10295</link>

		<dc:creator><![CDATA[ヒロポン]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 04 Mar 2012 00:27:23 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[スカイD搭載のピックアップトラックがあれば即買いします。
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>スカイD搭載のピックアップトラックがあれば即買いします。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		kakka（大阪） より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/diary/%e5%8e%b3%e3%81%97%e3%81%84%e3%81%86%e3%81%aa%e3%81%8e%e4%bf%ae%e8%a1%8c/#comment-10296</link>

		<dc:creator><![CDATA[kakka（大阪）]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 03 Mar 2012 15:01:29 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[また３月末に伺います！
月に一度くらいですが、売り上げに貢献できれば。
綺麗な言い方してますけど、実はうまいウナギと穴子を
食べに行きたいだけです。
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>また３月末に伺います！<br />
月に一度くらいですが、売り上げに貢献できれば。<br />
綺麗な言い方してますけど、実はうまいウナギと穴子を<br />
食べに行きたいだけです。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		applefanjp　 より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/diary/%e5%8e%b3%e3%81%97%e3%81%84%e3%81%86%e3%81%aa%e3%81%8e%e4%bf%ae%e8%a1%8c/#comment-10297</link>

		<dc:creator><![CDATA[applefanjp　]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 03 Mar 2012 12:51:53 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[ニホンカモシカじゃないっすか！
いいなあ。
なんかめでたい気分ですな。
マツダは・・・。
以前も書きましたけど・・・。
ペンタデザインをもうちょっと何とかしないと
まずいと思います。
上下の薄くして、キレのあるペンタにしたり・・・。
やっぱり、「顔」としてデザインして欲しいなと。
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>ニホンカモシカじゃないっすか！<br />
いいなあ。<br />
なんかめでたい気分ですな。<br />
マツダは・・・。<br />
以前も書きましたけど・・・。<br />
ペンタデザインをもうちょっと何とかしないと<br />
まずいと思います。<br />
上下の薄くして、キレのあるペンタにしたり・・・。<br />
やっぱり、「顔」としてデザインして欲しいなと。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		にしん22 より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/diary/%e5%8e%b3%e3%81%97%e3%81%84%e3%81%86%e3%81%aa%e3%81%8e%e4%bf%ae%e8%a1%8c/#comment-10298</link>

		<dc:creator><![CDATA[にしん22]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 03 Mar 2012 02:23:08 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[うなぎ・穴子ハイブリッドランチをいただこうと思い、先日お店へ伺ったのですが、メニューになかったですね。やめてしまったのですか？
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>うなぎ・穴子ハイブリッドランチをいただこうと思い、先日お店へ伺ったのですが、メニューになかったですね。やめてしまったのですか？</p>
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