https://kunisawa.net/diary/%e5%9b%9e%e7%94%9f%e5%87%ba%e6%9d%a5%e3%81%ac%ef%bc%81/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:47 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/diary/%e5%9b%9e%e7%94%9f%e5%87%ba%e6%9d%a5%e3%81%ac%ef%bc%81/#comment-12569 Fri, 26 Jul 2013 01:24:55 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/diary/%e5%9b%9e%e7%94%9f%e5%87%ba%e6%9d%a5%e3%81%ac%ef%bc%81/#comment-12569 フロント1輪から信号を分岐して、4輪に与えてしまうのは如何でしょうか？

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いよいよですね。
たくさんの課題が出てくるでしょう。
しかし、先駆者たる「リーフのラリーカーの価値」は極めて高い！
がんばってください！

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課題のABSですがホイールスピードセンサ・シミュレーション用
ボードなるものがあることから、センサーを所定位置から
はずすことで、ECUを騙すことができないものでしょうか？
フューズだと回路を遮断してしまうのでうまく行かないのだと
仮定すると、回路を維持したまま、ECUを騙すしか方法は
ないのでは…と素人の浅はかな猿知恵です
しかし、本当にリーフって電子要塞みたいですね　(–;;
週末の天気は微妙ですが健闘を祈念しております
アンチＥＶの目を醒まし、新しい未来を開拓して
ください
http://www.etas.com/ja/products/es1337.php

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ブルーアースA！
そうそう知り合いから鰻を送ってもらって
家族で食べました。
真空パックにして、チルドでした。
美登里の鰻をそんな風に食べたいけど・・・
人手がかかりますしねぇ。
設備投資も必要になるし・・・。

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ECUをいじれる会社か、日産に協力してもらうしかないと思います。

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リエゾン区間は、ヒューズ刺せばいいのでは。
レギレーションでだめなのでしょうか？
そんなに単純じゃないか。

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攻める時だけ、ABSをオフ。

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Σ(゜д゜；)
改造する方は悩みが尽きず大変だと思いますが、日本車（リーフ）の作り込みにアッパレを一枚！
(^_^ゞ
また万一解決できなくても、回生を効かせながら速く走るリーフによるリーフのための「新ドラテク」にも期待です。
(・o・)ゞ
あと日産の皆さんは、絶対血が騒ぎまくっていると思いますが、会社本体と有志の皆さんにも期待です。
(￣▽￣)b

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