https://kunisawa.net/diary/%e5%b9%b8%e3%81%9b%e3%81%ae%e3%83%8f%e3%83%bc%e3%83%89%e3%83%ab/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:46 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/diary/%e5%b9%b8%e3%81%9b%e3%81%ae%e3%83%8f%e3%83%bc%e3%83%89%e3%83%ab/#comment-11264 Fri, 28 Sep 2012 12:09:41 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/diary/%e5%b9%b8%e3%81%9b%e3%81%ae%e3%83%8f%e3%83%bc%e3%83%89%e3%83%ab/#comment-11264 ♪幸せって何だっけ何だっけ　ポン酢しょうゆのある家さ
　幸せって何だっけ何だっけ　ポン酢しょうゆはキッコマン　キッコマン♯♭〜
「幸せ」と見てそんな往年のヴィンテージCMソングが頭を条件反射しちゃった。
いやいや、国沢さん聞いてくださいよ、当方は一身上の事情―日本語教師の仕事に関すること―で一筋縄ではいかない複雑な問題に嵌り込んでいるのですよ！
そんな大変な状態の中、頭が真っ白になって冒頭のとぼけたCMソングが駆け巡って仕方ないのです。
そのぐらい平常心すら保つのが難しい小生ですが、ネット記事及びスイスやドイツの自動車年鑑で往年の渋系ヨーロッパ車＝プジョー505GTI(2200cc)やルノー30TX(2600cc)、同25 V6インジェクション(2600/2800cc)らの姿を目にして頭にやっと電流が走り始め、次の策を考える取っ掛かりまで来ました。
これらフランス車数車は現役当時の水準に照らしてメルセデスやBMWに遠く及ばない性能ながらも矢のような直進安定性、路面を問わず効くブレーキ、特有のダンパー特性などフランス車のフランス車たる真髄をとことん備え、「必要十分とは何か」に対する明確な哲学で以て小パワーで過剰なパワーのドイツ勢と対峙する姿勢は時代を超えて不朽だと信じて疑いません。
「必要十分の美学」を毅然と打ち出す歴代のフランス車を見るに、エンジンパワーにせよ排気量にせよ、豪華さにせよ「過剰が/150点主義が果たして幸せに直接結びつくだろうか？」の疑問を投げかけている気がしてなりませんが如何でしょうか。
「衣食足りて礼節を知る」、これってまさに「言うは易く行うは難し」ですね。

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僕は今の若い世代を大変だなと思うと同時に尊敬もしています。

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師匠、ここだけ話ですが
吉田由美先生の時とは違いますな！
これは吉田先生に報告しておきませう！
幸せのハードルがあまり高くないっていい子ですねぇ！
オヂサンも感心！
お話のネタにさせていただきまーす！

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