車屋四六の四方山話／シトロエン、トラクション アヴァン（FF）の元祖。弱点は？ へのコメント https://kunisawa.net/diary/%e6%9d%be%e4%b8%8b%e5%ae%8f%e3%81%95%e3%82%93%e3%81%ae%e9%a3%9f%e3%82%ac%e3%82%a4%e3%83%89/%e8%bb%8a%e5%b1%8b%e5%9b%9b%e5%85%ad%e3%81%ae%e5%9b%9b%e6%96%b9%e5%b1%b1%e8%a9%b1%ef%bc%8f%e3%82%b7%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%80%81%e3%83%88%e3%83%a9%e3%82%af%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Fri, 24 Mar 2023 22:47:07 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 z151　サンバー愛好者 より https://kunisawa.net/diary/%e6%9d%be%e4%b8%8b%e5%ae%8f%e3%81%95%e3%82%93%e3%81%ae%e9%a3%9f%e3%82%ac%e3%82%a4%e3%83%89/%e8%bb%8a%e5%b1%8b%e5%9b%9b%e5%85%ad%e3%81%ae%e5%9b%9b%e6%96%b9%e5%b1%b1%e8%a9%b1%ef%bc%8f%e3%82%b7%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a8%e3%83%b3%e3%80%81%e3%83%88%e3%83%a9%e3%82%af%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3/#comment-15649 Fri, 24 Mar 2023 22:47:07 +0000 https://kunisawa.net/?p=61353#comment-15649 ノストラダムスの大予言とかミレニアムとかで世の中が色々揺れ動いている時、「最も偉大な20世紀のクルマ」という発表がありました。
当時の感覚では「カーオブザイヤーの親分みたいな？」でしたが、候補に挙がったクルマの数は700台以上、世界中のモータージャーナリストや専門誌や機関が4年の歳月をかけてアウトプットしたものということで、その3位がシトロエントラクシオンアヴァンだったのを覚えています。
第1位はT型フォード、2位がミニと有名どころで、ポルシェ911より順位が上なのかと当時意外に思ったのが印象に残っています。
当時の私が抱いていたシトロエンのイメージって「クセツヨ」であり、1本スポークのハンドルだったり、ハイドロニューマチックサスペンションだったりと、アヴァンギャルドというよりはエキセントリックでした。
ただそれ以前の時代、特に戦前辺りではシトロエンのエンブレムの元となっているベベルギア（デフを構成するギアの一つで高い工作精度が要求されます）だったり、当初実現することさえ難しかったFFを徹底して創業当初から作り続けたりと「未来を先取りする」意味でエキセントリックな自動車メーカーと考えを改めました。
WRCでローブやオジェのような伝説的なチャンピオンを輩出したシトロエンがヘンテコな訳ないですが。

FFのドライブシャフトって確かに難しいですね。
四駆のラジコン前側を組み立てる時もこの辺気を使います。
標準仕様だと正に「クロスジョイント（クロスカップリング）」」
薄い板金のパイプに十字の切り込みが掘られていて、ハブ側は四葉のタケコプター状シャフトではめ込むだけ。
サスペンションのジオメトリーで固められているので理論上外れないのですが、実際はハードなジャンプや砂利道のような不規則な入力で外れるかパイプ側が変形します。
遊ぶくらいならいいのですが、レースではここをカルダンシャフト（カルダンジョイント）、もっといえばダブルカルダンシャフトにしないと完走・入賞できません。
別名フックスジョイントともいわれるので、スバルに開発させて特許取得した英国人ってこのフックス氏なのかもしれませんね。

]]>