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	車屋四六の四方山話／BMW 320dツーリングに乗ってみた へのコメント	</title>
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	<description>車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト</description>
	<lastBuildDate>Sat, 11 Feb 2023 03:57:04 +0000</lastBuildDate>
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		<title>
		猫まんま より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[猫まんま]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 11 Feb 2023 03:57:04 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[VWがディーゼルゲートやらかしたりしてディーゼルは叩かれてますがどうこう言ってもディーゼルに関しては欧州車は良いんですよね、実際に乗ってみれば解るけど滑らかにスムースに回るしちゃんとトルクも有る。マツダの低速スッカスカのディーゼルなんて相手にもなりませんね。
せっかく良いもの持ってるんだからEUはいきなり電動化に走るよりもディーゼルHVを推進すべきだと思うんですけどね。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>VWがディーゼルゲートやらかしたりしてディーゼルは叩かれてますがどうこう言ってもディーゼルに関しては欧州車は良いんですよね、実際に乗ってみれば解るけど滑らかにスムースに回るしちゃんとトルクも有る。マツダの低速スッカスカのディーゼルなんて相手にもなりませんね。<br />
せっかく良いもの持ってるんだからEUはいきなり電動化に走るよりもディーゼルHVを推進すべきだと思うんですけどね。</p>
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		<title>
		たろう より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[たろう]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 09 Feb 2023 13:01:07 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[私が乗っていたのは一型前の320ディーゼルツーリングMスポーツ後輪駆動ですが新車から3000キロくらいはコンビニコーヒー飲みながら走るのは路面が荒れてるとこぼしそうでした。それでも3000キロ以降は大丈夫になりました。
燃費は都会ではない街中で15。高速時速100キロで20くらい。飛ばすと18とか。
時速90キロでトラックの後ろについての夜間走行では最高23でした。
今は同じエンジンの5シリーズツーリングに乗っていますが3シリーズの解き放った矢のような直進性が思い出されます。
5シリーズツーリングMスポーツ後輪駆動はやはり一型前になります。リヤがエアサスということもあるのかやや雲の上的な感覚はありますが4輪操舵も相まってかなりのことをサラリとやってのける感じでここ一番はまるで自分の運転ではないみたいです。燃費は3シリーズより落ちますが燃料タンクが大きいこともあり長距離では満タン1200キロ越えるかもという感じです。
5シリーズになると長さはたしか4995。出先の駐車場のスペースは気になります。]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>私が乗っていたのは一型前の320ディーゼルツーリングMスポーツ後輪駆動ですが新車から3000キロくらいはコンビニコーヒー飲みながら走るのは路面が荒れてるとこぼしそうでした。それでも3000キロ以降は大丈夫になりました。<br />
燃費は都会ではない街中で15。高速時速100キロで20くらい。飛ばすと18とか。<br />
時速90キロでトラックの後ろについての夜間走行では最高23でした。<br />
今は同じエンジンの5シリーズツーリングに乗っていますが3シリーズの解き放った矢のような直進性が思い出されます。<br />
5シリーズツーリングMスポーツ後輪駆動はやはり一型前になります。リヤがエアサスということもあるのかやや雲の上的な感覚はありますが4輪操舵も相まってかなりのことをサラリとやってのける感じでここ一番はまるで自分の運転ではないみたいです。燃費は3シリーズより落ちますが燃料タンクが大きいこともあり長距離では満タン1200キロ越えるかもという感じです。<br />
5シリーズになると長さはたしか4995。出先の駐車場のスペースは気になります。</p>
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