https://kunisawa.net/diary/%e7%92%b0%e5%a2%83%e6%8a%80%e8%a1%93/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:46 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/diary/%e7%92%b0%e5%a2%83%e6%8a%80%e8%a1%93/#comment-11253 Tue, 25 Sep 2012 20:48:25 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/diary/%e7%92%b0%e5%a2%83%e6%8a%80%e8%a1%93/#comment-11253 ニュースでトヨタが中国の生産体制見直し、日本から中国へ送るのも当分停止と言ってました。

]]> https://kunisawa.net/diary/%e7%92%b0%e5%a2%83%e6%8a%80%e8%a1%93/#comment-11254 Tue, 25 Sep 2012 14:20:05 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/diary/%e7%92%b0%e5%a2%83%e6%8a%80%e8%a1%93/#comment-11254 野中さんのインタビューを中国のTVで見ました。日本の国はどうあるべきかを考えて行動した昔の政治家に比べ、今の若い政治家は保身に追われるばかりで情けない、という内容でした。
さて、Panasonicが襲われたのは恩を忘れたとかではなく、Panasonicから松下幸之助氏の理念が失われたことや、松下幸之助氏が始めた政経塾出身者（首相と側近ですね）に対する当てこすりだと感じています。松下幸之助氏は中国でも人気です。いっぽうで、Panasonicが脱松下幸之助で変革を進めていることも知っている人は多いです。つまり、Panasonicはもう松下電器ではないと思われています。
それと、残念ですが不買運動の影響を最も受けるのは自動車でしょう。おいそれと買い替えのできない高額商品なうえに最も目立ちますから。中国国旗をつけて自己防衛に努める中国人ドライバーを見ると気の毒に感じます。政府ナンバーを付けたクラウンなどはこんな時でも堂々としたものですが、次回更新時は日本車じゃなくなるでしょうね。

]]> https://kunisawa.net/diary/%e7%92%b0%e5%a2%83%e6%8a%80%e8%a1%93/#comment-11255 Tue, 25 Sep 2012 13:09:42 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/diary/%e7%92%b0%e5%a2%83%e6%8a%80%e8%a1%93/#comment-11255 Ｊ-ＣＡＳＴより
信じられない！
＞元内閣官房長官の野中広務氏（86）が中国の国営テレビ局「中国中央電子台（CCTV）」の取材に応え、「こんな不幸な事件が起きたのは、まったく日本の人間として恥ずかしい。中国の皆さんに大変申し訳ない」と謝罪していたことが明らかになった。
　野中氏は自民党幹事長などを歴任、2003年に政界を引退している。インタビューは2012年9月21日、「日本政府の不法な『尖閣購入』による中日関係亀裂　日本の元官房長官が中国にお詫び」との見出しで放映された。
現在の民主党政権、そしてかつて所属していた自民党に対して、「国のためにどうするか、国民のためにどうするか」という国家観、そして「そのために周辺国とどのように平和を守っていくか」という大局観を欠いていると批判し、「情けない、悲しい思いです」と嘆いた。

]]> https://kunisawa.net/diary/%e7%92%b0%e5%a2%83%e6%8a%80%e8%a1%93/#comment-11256 Tue, 25 Sep 2012 12:57:19 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/diary/%e7%92%b0%e5%a2%83%e6%8a%80%e8%a1%93/#comment-11256 今回の争乱、決定的な問題じゃ無いどころかすでに自動車会社、昨日今日からどこも中国向けの生産調整に入ってます。今後リスクの高い中国を避けコストのより安い東南アジアに移行します。

]]> https://kunisawa.net/diary/%e7%92%b0%e5%a2%83%e6%8a%80%e8%a1%93/#comment-11257 Tue, 25 Sep 2012 11:53:15 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/diary/%e7%92%b0%e5%a2%83%e6%8a%80%e8%a1%93/#comment-11257 シャープを見ているとわかります。
どの業界も明日は我が身です。
自国の産業を育成するとは？
ただ金をつぎ込むだけではないです。
今ある技術を、ソフト面をしっかり守る。
もちろん、法も整備して。
それからでないと、この先の開拓にもっと時間がかかってしまう。
ブラックボックスにしてしまうぐらいの勢いが欲しいです。
松下幸之助さんが井戸を掘った頃の余裕はないですし、
恩を仇で返すこと
非礼であることに何とも思わないことを思い知らなきゃ。
かの国に「親中」だから招かれてホイホイ出て行く。
ホイホイはいかんでしょって思います。

]]> https://kunisawa.net/diary/%e7%92%b0%e5%a2%83%e6%8a%80%e8%a1%93/#comment-11258 Tue, 25 Sep 2012 11:43:34 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/diary/%e7%92%b0%e5%a2%83%e6%8a%80%e8%a1%93/#comment-11258 初代プリウスの技術は確かに高かったですが、他メーカーだって「うちの技術では到底作れない」とは全く思っていなかったはずです。
事実、他メーカーも試作車はつくっていたし、
すぐに限定ながらも発売したメーカーが多かった。
しかし、その後どうなったかは言うまでもないですが。
同じ構図がリーフにも重なります。
電気自動車なんてモータとバッテリだけ調達すれば直ぐにできるとタカをくくっているメーカーがほとんどです。
しかし、日産を除いて現実的な価格で高信頼性のバッテリを手にできているメーカーはありません。
日産ディーラーにおいて急速充電の使い勝手が悪いと批判されていますが、充電という概念すらない日産以外のディーラー。
日産以外がEVを限定販売しかできないのもそういった充電環境を提供することができないのと、EV販売・整備のノウハウをディーラーまで広げられていないからです。
日本的な企業の経営者が普通に考えたら、EVをリーフのように普遍的に売ろうなどとは決してなりません。
私が経営者だったら間違いなく「ハイブリッドを進化させて車種を増やそう」くらいの方針でお茶を濁すに違いない。
よくも悪くも外資系の会社だけあります。

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