粋じゃないねぇへのコメント

applefanjp より

applefanjp — Thu, 13 Dec 2012 13:33:06 +0000

トヨタのイメージとしてのモリゾウ社長。
組織が馬鹿でかくて、
逐一どうだこうだとモリゾウ社長が動いてられない。
それぞれの担当部署がどう動くかという
大切なポイントに差し掛かっているのでしょう。
そう、どう動くか。
それがレクサスの一連の動き。
突っぱねることは構わないけど、
その先に何を見ているのかが肝心。
ユーザー？他のメーカー？それとも・・・。

Ｔｏｍｉ＠群馬より

Ｔｏｍｉ＠群馬 — Thu, 13 Dec 2012 12:59:15 +0000

ピレリウインターアイスコントロール
205/55-16×４で約5万円でした。（インターネットで）
ここ久しくスタッドレスは、オート〇ックスブランド
以外は非国産です。（未だ、ハンコック以外の
アジアンブランドは使っていませんが。）
当地は群馬でも南部なので余り雪の心配も有りませんので、
国産の高いタイヤはもったいないですね。

NR500 より

NR500 — Thu, 13 Dec 2012 11:25:34 +0000

今まで白と銀と黒しか見たことなかったんですが
今日初めて赤のリーフが走ってるのを見ました
特に白はどの車も形がぼやけてよく判らないんですが
赤のリーフはフロントバンパーからAピラーにかけてと
ルーフからCピラーとテールエンドにかけてのラインが結構色っぽく感じられて他の色のリーフとは違った存在感でちょっと見とれてしまいました。。
リーフ自体だいぶ見慣れてきたせいもあるのかもしれませんが少なくともティーダよりかはディティールと全体のフォルムのバランスは好いのではないかと思います。
私は買えませんのでリーフオーナー全体えらいと思ってますが特にリーフの赤選んだ人尊敬します。

真鍋清より

真鍋清 — Thu, 13 Dec 2012 10:43:49 +0000

政治的駆け引きのきな臭さはさておき、次期レクサスISシリーズ、ハードの出来は出色みたいですね。
盃型フロントグリルも癖がなく、レクサスファミリー中もっともバランスよく纏められていると感じます。
日本でも国際市場でも、従来の3シリーズ/Cクラス/A4の三羽烏に加えてキャデラックATSにクライスラー300（欧州名ランチア・テーマ）という新顔を敵に回す新生IS、これからが真の胸突き八丁であるだけに善戦を期待したい限りです！
このクラスでは他にボルボS60の評価が急上昇している上、ジャガーXFの2.0ダウンサイジングターボの新追加、さらにアルファロメオ・ジュリア（159の後継車）やその上を行く新高級セダン（169?）の噂も絶えず激戦が予想されることは明白です―そんな市場で特色を出すべくハイブリッドのIS300hに留まらず（クラウンアスリートへの追加を狙って開発中の）2.0リッターターボ、超弩級マシンIS-Fの進化など課題に事欠かない以上はトヨタ/レクサス側のピントを外さぬ技術開発を期待する一途です。

アミーゴ５号より

アミーゴ５号 — Thu, 13 Dec 2012 09:45:51 +0000

クルマって、開発責任者のセンスと志が見事に映し出されますよね。
「中流と平等を持って尊し」とし、「コンビニと自販機が当たり前」の生活を送り、「ウルトラマンとドラえもん」を見て育った現代の日本人に、「無駄と過剰に溢れたプレミアムカーやスーパーカーを創れ！」という方が無理かと。加えて日本人には「わびさびと繊細さ」が根っこにあるんですから、得意分野であろうはずがありません。
とどめは、法定最高速が時速１００キロの低速なんですから、そりゃあ無理です。
スポット増しや鋼板接着などをやりはじめているみたいですが、かつて初代ＶＷゴルフがやっていた手法ですよ、たしか。
イヤミを言っていますが、個人的にはドイツ車と同等の超剛性＆超絶ハンドリング＆高速性能に、日本車らしい低速域での滑らか＆柔らかい乗り心地と燃費性能が実現できれば・・・（って無理難題？）
あとボディ側面の切り立った造形を卒業すれば、勝てると思います。
てなわけで・・・
だからこそ・・・
ガンバレ、モリゾウ！
ガンバレ、レクサス！

昼間点灯派より

昼間点灯派 — Thu, 13 Dec 2012 03:33:40 +0000

アイスガード５、購入しました。
１７インチで込々１１万円強でした。
昨年まで６年間はピレリのアイスストーム
自分に乗り味の差が体感できるのか不明ですが、
２万円位の差であれば、国沢さんお勧めを･･･
という事で、決定しました。
今年は板も新調したので、雪国行が楽しみです。

さねより

さね — Thu, 13 Dec 2012 03:29:21 +0000

まるでストーカーのようによく、意見書き込ませてもらってますが…ストーカーじゃありません(笑)最近仕事暇で(笑) レクサス、ジャーナリストの意見聞いて改良にするとは本末転倒、自分達レクサスの車こうだ！で、評論家先生とのやりとりだと思うんですが素人からすると。自動車業界もせちがらいなぁー嫉妬や妬みがあるのか… その点先生は余裕があって粋ですね。レクサスはグリルいじったりいろいろトライするのいいですが所詮小手先、まず名車を産まないとレジェンドブランド軍団にはなれない気がします。ただでさえ欧州に２周回遅れなのに…。金かけても伝説にはなれない。なにか足りない？身近でレクサスが対象にする金持ち兄貴は興味待ったく無し。めちゃ速いバカ高いスポーツカー限定発売したけど名前忘れた。あれもっと作ってレースで勝ちまくって名を上げるか、ピニファリーナに依頼してデザインをやり全部やり直して、インテリアに金をかけ、ポルシェに足まわり依頼するとか、これまた伝説になるな。けど全部自分でやるのが日本人気質なので石の上にも三年てゆうし頑張ってください、もう過ぎてるけど。結局デザイン大切だからグリルの統一もいいけど、かっこ悪い物を捨てるのも勇気だ。か、糸車？を変形させてかっこよくか、グリルは止めていっそレクサスの家紋にすれば？Ｌ字マーク格好良くないし。歴史的ヒストリー入れるな自分なら。バットマンのゆう忘れられない圧倒的なシンボル… この考えいいなぁ(笑)使ってもいいですよ。しかしトヨタには想像力が欠落してるなぁヨタ８しかないが名車のデザインを取り入れるスバルあるから水平対向エンジンにするとか、スバルも助かるし。水平対向２発、丸い可愛いカッコイイ軽い速い、燃費よしとゆう原点、伝説あるのに勿体無い… まあアウディのように４ＷＤですね新興勢力は＋αでＨＶ。ならないな…スバルは軽、ボクサー２発ターボジャスティ復活、レクサス金かけ４発６発以上→アイシンが画期的多段８や７速ＡＴ安い小さい６ＡＴ作るスバル助かる。これもないなぁ。

粋じゃないねぇ へのコメント

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