https://kunisawa.net/diary/%e8%a9%a6%e4%b9%97%e5%a7%8b%e3%82%81%e3%81%af%e3%83%89%e3%82%ab%e3%83%86%e3%82%a3/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:45 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/diary/%e8%a9%a6%e4%b9%97%e5%a7%8b%e3%82%81%e3%81%af%e3%83%89%e3%82%ab%e3%83%86%e3%82%a3/#comment-10075 Sat, 07 Jan 2012 13:08:02 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/diary/%e8%a9%a6%e4%b9%97%e5%a7%8b%e3%82%81%e3%81%af%e3%83%89%e3%82%ab%e3%83%86%e3%82%a3/#comment-10075 ドカ、そのフォルム。
各パーツの配色といい、うーん、かっこいい。
ちょっとキレているところが素晴らしい。
それよりも、師匠の今年一発目の試乗が
モーターサイクルからっていうのがいいですよね。
その心意気にしびれた！

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現行ムルティ、去年の春に京都で試乗しました。
短時間＆短距離のワインディングでの試乗だと、やはり排気量なりのトルクがあるので回さなくてもグングン加速していきますね。加速せずとも巡航も気持ちいいです。
お陰で振動もほとんど気にならず、長距離走るのが快適だろうな〜と思えました。
ある回転域限定でメーターが共振して数字が読めなくなるのが気になるといえば気になったくらいです。
ビギナー向けの696、スポーツ向けのスーパーバイクシリーズと並んで通好みの仕上がりですね。
日本仕様は馬力を100馬力ソコソコに抑えてありますが、本国フルパワー仕様だと150馬力あるそうで・・・まさにカットビアルプスローダーですな。

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ましてや外車ディーラーは、なかなか冷やかしで行く
勇気がないものですから（笑）
ドカいいですね！次は二輪のフェラーリといわれている
МＶアグスタもお願いします！
デザインや各部の仕上げは芸術品や宝石と比喩される
ことが多く、乗り味だけでなく、四本出しマフラーから
奏でられるエグゾーストノートはとても官能的で、回転
域によって様々な音色が味わえるとのことで、今とても
興味のあるバイクなのです。（大幅に値下げされたとは
いえ、まだまだ夢のような価格ですが‥）

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