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	途中 へのコメント	</title>
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	<description>車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト</description>
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		<title>
		三菱 より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[三菱]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 06 Mar 2013 22:27:04 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[追い込まれると変わる？
ＰＨＶのピックアップとかあったら欲しいかも・・
（運搬能力の高い車に惹かれるけど、燃費が悪すぎると決断できない）
単なるショーモデルで終わらなければいいですね。
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>追い込まれると変わる？<br />
ＰＨＶのピックアップとかあったら欲しいかも・・<br />
（運搬能力の高い車に惹かれるけど、燃費が悪すぎると決断できない）<br />
単なるショーモデルで終わらなければいいですね。</p>
]]></content:encoded>
		
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		<title>
		ひろし より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[ひろし]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 06 Mar 2013 14:59:25 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[マツダの攻めの意思って何だろう？
気になるなぁ(^-^)
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>マツダの攻めの意思って何だろう？<br />
気になるなぁ(^-^)</p>
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		<title>
		唐揚げ評論家 より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/diary/%e9%80%94%e4%b8%ad/#comment-11997</link>

		<dc:creator><![CDATA[唐揚げ評論家]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 06 Mar 2013 13:54:03 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[三菱カッコ良い!
ピックアップはこのイメージを残して市販して欲しいものです。あと、魅力的な荷台の活用アイテムも用意したら良いと思います。
それにしても日本車にとってヨーロッパ市場は厳しそうですね。欧州での日本車のイメージは「安くて壊れない」ですよね？近年、韓国や東欧のライバルが台頭してきいるし・・・・せめてデザインぐらいは頑張って欲しい。
新興国に力を入れるんでしょうか。
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>三菱カッコ良い!<br />
ピックアップはこのイメージを残して市販して欲しいものです。あと、魅力的な荷台の活用アイテムも用意したら良いと思います。<br />
それにしても日本車にとってヨーロッパ市場は厳しそうですね。欧州での日本車のイメージは「安くて壊れない」ですよね？近年、韓国や東欧のライバルが台頭してきいるし・・・・せめてデザインぐらいは頑張って欲しい。<br />
新興国に力を入れるんでしょうか。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
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		<title>
		ＣＯＬＴ より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/diary/%e9%80%94%e4%b8%ad/#comment-11998</link>

		<dc:creator><![CDATA[ＣＯＬＴ]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 06 Mar 2013 13:36:35 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[三菱のコンセプトカーがカッコイイのはいつものことです。しかし市販車になると･････テリー伊藤さんはこの手法に騙されてばかりですね。
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>三菱のコンセプトカーがカッコイイのはいつものことです。しかし市販車になると･････テリー伊藤さんはこの手法に騙されてばかりですね。</p>
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		<title>
		applefanjp より		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[applefanjp]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 06 Mar 2013 12:11:43 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[師匠、自分もこの三菱のコンセプトカーについて
いろいろと考えていました。
明日にブログに書こうと思っています。
現代さん、うーん。
悪ノリなんでしょうが、どっか違うんですよねぇ。
でも、本気だしてきたら、数年後は凄いことになってるかもしれません。
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>師匠、自分もこの三菱のコンセプトカーについて<br />
いろいろと考えていました。<br />
明日にブログに書こうと思っています。<br />
現代さん、うーん。<br />
悪ノリなんでしょうが、どっか違うんですよねぇ。<br />
でも、本気だしてきたら、数年後は凄いことになってるかもしれません。</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
		<item>
		<title>
		Min より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/diary/%e9%80%94%e4%b8%ad/#comment-12000</link>

		<dc:creator><![CDATA[Min]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 06 Mar 2013 10:10:11 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[ヒュンダイのボディのハングル文字。
意外にカッコいいと思います。
ハングルって見ようによってはアルファロメオのマークに似た様な...
模様と見れば何やら幾何学的＆考古学的で不思議感あります。
ちょいと使い方に迷いがあるような...もっと大胆でも。
ハングル=韓国であるので商売的には微妙かも。
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>ヒュンダイのボディのハングル文字。<br />
意外にカッコいいと思います。<br />
ハングルって見ようによってはアルファロメオのマークに似た様な&#8230;<br />
模様と見れば何やら幾何学的＆考古学的で不思議感あります。<br />
ちょいと使い方に迷いがあるような&#8230;もっと大胆でも。<br />
ハングル=韓国であるので商売的には微妙かも。</p>
]]></content:encoded>
		
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		<title>
		さね より		</title>
		<link>https://kunisawa.net/diary/%e9%80%94%e4%b8%ad/#comment-12001</link>

		<dc:creator><![CDATA[さね]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 06 Mar 2013 08:12:45 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[本当に三菱のコンセプトカーカッコいいですよね。 ピックアップトラックのパワートレインは時期パジェロに使われんだろうなぁ。電気自動車のは電気自動車でなくてもいいからミラージュ○○とかで出せばいいのに。ｉミーブの時期型？だったらミラージュもミーブも統合すればいいのに。 何にせよランダーＰＨＥＶからようやく頑張ってきてるのかな？ ネットだと思っているよりエンジンかかると燃費悪いとかなんとか。クリーンディーゼルもあるし頑張ってほしいです。ただアイサイトスバルもモーター４ＷＤしかもトルクベタリングＰＨＶかＨＶ？を出すみたいだし、ディーゼルランダーやコンセプトカーを早くしないと、まさにうっちゃられますよね。 後日産見直したなぁ。メルセデスと共同開発、ノウハウやメカもらいまくり盗みまくりにコストカット一番に安全性軽視じゃなくなったら変わるだろうな… スカイラインからデザイン期待できそう。早くあの２・２クリーンディーゼルエクストレイルなり載せてほしい。トヨタが瀕死な今スピードですよ日産。新しい技術は全車種に展開するべき。イマイチほったらかしか単独車種だけとか訳わからない事多いからなぁ。ホンダが新技術満載でフィットだすだろうし。トヨタはモリゾー社長自ら出席組織改革するとか…モリゾーさんがこのままじゃイカン、かなりクライシスと感じててもエリート特権意識実力伴わない他役員、社員が今のままなら、どーにもこーにもなんだろなぁ。ご苦労様です…頑張ってほしいです！そんな劇的組織編成できるのかなトヨタが？  興味深いけど今からじゃ効果現れる何年か先だからピンチだよなぁ… 有意義にこれからもジュネーブモーターショウの取材頑張ってください。
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>本当に三菱のコンセプトカーカッコいいですよね。 ピックアップトラックのパワートレインは時期パジェロに使われんだろうなぁ。電気自動車のは電気自動車でなくてもいいからミラージュ○○とかで出せばいいのに。ｉミーブの時期型？だったらミラージュもミーブも統合すればいいのに。 何にせよランダーＰＨＥＶからようやく頑張ってきてるのかな？ ネットだと思っているよりエンジンかかると燃費悪いとかなんとか。クリーンディーゼルもあるし頑張ってほしいです。ただアイサイトスバルもモーター４ＷＤしかもトルクベタリングＰＨＶかＨＶ？を出すみたいだし、ディーゼルランダーやコンセプトカーを早くしないと、まさにうっちゃられますよね。 後日産見直したなぁ。メルセデスと共同開発、ノウハウやメカもらいまくり盗みまくりにコストカット一番に安全性軽視じゃなくなったら変わるだろうな… スカイラインからデザイン期待できそう。早くあの２・２クリーンディーゼルエクストレイルなり載せてほしい。トヨタが瀕死な今スピードですよ日産。新しい技術は全車種に展開するべき。イマイチほったらかしか単独車種だけとか訳わからない事多いからなぁ。ホンダが新技術満載でフィットだすだろうし。トヨタはモリゾー社長自ら出席組織改革するとか…モリゾーさんがこのままじゃイカン、かなりクライシスと感じててもエリート特権意識実力伴わない他役員、社員が今のままなら、どーにもこーにもなんだろなぁ。ご苦労様です…頑張ってほしいです！そんな劇的組織編成できるのかなトヨタが？  興味深いけど今からじゃ効果現れる何年か先だからピンチだよなぁ… 有意義にこれからもジュネーブモーターショウの取材頑張ってください。</p>
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