https://kunisawa.net/diary/%e9%9b%aa/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:45 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/diary/%e9%9b%aa/#comment-10286 Fri, 02 Mar 2012 03:43:37 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/diary/%e9%9b%aa/#comment-10286 本日の話題から外れますが、私の愛機スペーシー１００の燃費について報告します。昨年年末から燃費が悪くなりリッター当たり３０ｋｍを切るときがありました（１０％ダウン)。冷間時のアイドル振動も例年にないほど激しくなり寿命(購入から３年、走行距離約２万５千)かなと思っていました。ところが最近早朝の気温が以前より暖かくなるにつれ燃費が昨秋並みに回復してきました。朝晩の通勤に使用で片道約１０ｋｍ、横浜市内を走行しています。恐らく噴射燃料が濃くなって燃費が悪化したように思われますが、タイヤの転がり抵抗も影響しているのでしょうか？毎回燃費を測定していると思いがけない発見があるものです。

]]> https://kunisawa.net/diary/%e9%9b%aa/#comment-10287 Thu, 01 Mar 2012 12:51:18 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/diary/%e9%9b%aa/#comment-10287 カニの件、唖然。
なんでこんなに感覚がないのか？
編に動いたらまずいと思わないのだろうか？
まさに、「神の手」がいろんな所や国から
伸びようとしているのに・・・。
そうか！ホントは原発再稼働へのシナリオを打破するための
高等戦術か！やるな！
それはそうと
雪は大変でしたね。
3月、東京は雪が積もるほど降りますよね。
自分も東工大で学んでいた頃
大雪になって環八が大変なことになっていたことを
思い出します。

]]> https://kunisawa.net/diary/%e9%9b%aa/#comment-10288 Thu, 01 Mar 2012 12:24:46 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/diary/%e9%9b%aa/#comment-10288 乗り手の腕の差が月とスッポンなのは重々自覚しておりますのでそれを大前提に。
エクスディーゼル後期AT車でも街乗りで12〜14km/lは行くのですね。
前期クリＤ（当然MT）乗りですが、街乗りですとだいたい同じくらいの数値です。ただ地元は若干のアップダウンがある地域ではありますので、地元で街乗りばかりしてると少し悪化傾向にはなります。
過去最高記録は東名高速をひたすら80km/l巡航が大半の時で18km/l台まではいきましたでしょうか。
スキーエクスプレスのときは高速巡航が大半で「それなり」の運転をしますけど、それでも14.0km/l台をキープしますので、タイしたもんだ。と思います。
エクストレイルディーゼルは、ラゲッジが樹脂製なので荷台の汚れをそれほど気にしなくてもよいし、セカンドをフラットにすると、そこそこの荷室も確保できますので、最近の私の考えでは「セダン的役割も果たすし、ちょっとした軽トラの役割も果たすし、SUVなので雪道でマトモなスタッドレス履けば鬼に金棒、そしてトルクフルなエンジンでそれなりに快適なドライビング。それでいて燃費も割といいし、なにより軽油なので燃料代も安い」と、ある意味こんな一石何鳥？なクルマはなかなかないと思っています。
しかし広報車、後期型なのにオドが28000kmも刻まれてますね…。私は今年車検ですけど、ようやく25000kmを超えたところです。

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