https://kunisawa.net/diary/%ef%bc%92%e6%b0%97%e7%ad%92%e3%81%af%e4%b8%8d%e4%ba%ba%e6%b0%97%ef%bc%9f/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:44 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/diary/%ef%bc%92%e6%b0%97%e7%ad%92%e3%81%af%e4%b8%8d%e4%ba%ba%e6%b0%97%ef%bc%9f/#comment-9450 Tue, 30 Aug 2011 13:25:17 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/diary/%ef%bc%92%e6%b0%97%e7%ad%92%e3%81%af%e4%b8%8d%e4%ba%ba%e6%b0%97%ef%bc%9f/#comment-9450 車載オンボードカメラの印象ですが、V10NAのLF-Aの吹き上がりはモーターみたいだと感じました。

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免許取り立てに乗った単気筒220ccのスズキのジェベルよりパワーやトルクの出方が唐突で、アクセルコントロールが難しく、
エンジンの鼓動も気になり、運転に集中できず、扱いずらかったです。
速度がいつも出過ぎてる様な印象でしたし、アクセルを抜くと露骨に失速します。
半クラでコーナーリングしてました。

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まわりの車好きな友人ですが、確かに２気筒の話をすると「は？」という反応が多いです。
周りでは「ホンダのエンジンが一番好き！」という方が多いですね。確かにあのギンギンに回る感覚はたまりませんね！
私の世代はタイプＲ好き率が非常に高いです。
車＝４気筒（妥協して３）以上っていうイメージはけっこう根強そうです。
フィアット５００、右Ｈ出なかったらマーチの1Lエンジンをターボ化しようか考えてみます[E:notes]

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人の感性は様々ですが、どうもそれだけではないようです。

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快適性重視、居住性重視。A地点からB地点へ快適に如何に速く到着出来るかが勝負。
乗り物酔いしない、すやすや眠れる車が良い車という方が、多い世代かもしれませんね。(/_;)

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自分たちのように、学生時代の楽しみが
クルマであった時代と
今の若い人たちの周りの状況が違うと思います。
雑誌などでその頃のクルマの話をしても
今の若い世代にははあ？みたいに思ってしまい、
若い世代のクルマ好き気持ちの掘り起こしには
通じないのではと思います。
もしかして、クルマ雑誌の主な読者って
自分たちの世代？なのでしょうか。
そうなるとクルマ雑誌を取巻く環境は大変厳しいですよね。
もちろん、クルマ業界も。

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昔の軽自動車みたいな感覚は今の身体が受け付けません。
それより、モーターみたい（モーター並に静か過ぎる回転では無く少し機械的）な吹き上がりのエンジン！が載ってる格好いい５ナンバークラスの乗用車が欲しいです[E:happy01]

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