https://kunisawa.net/diary/%ef%bd%81%ef%bd%8a%ef%bd%81%ef%bd%8a/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:45 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/diary/%ef%bd%81%ef%bd%8a%ef%bd%81%ef%bd%8a/#comment-10888 Sun, 08 Jul 2012 15:03:39 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/diary/%ef%bd%81%ef%bd%8a%ef%bd%81%ef%bd%8a/#comment-10888 当たり前だけどneedsの有る所に活路は生まれる。
今の自動車雑誌は旧来の読者に旧来形式の情報を掲載して売り上げを維持してるように見える。
とても狭い市場。
やはり時代を先駆するならば新しさは必須。
これからの自動車は電気を切り離しては語れない様に思う。
若手はベテランが苦手とする、新しい電気と言う動力源をどれだけ語れるかで差別化を図れるのでは。
新しい車の可能性、遊び方を提案して欲しい。
旧来の名車の評論は基本ではあるが、wantsを得たいのであれば国沢さんが模索してる自動車世界の外にヒントはありそう。

]]> https://kunisawa.net/diary/%ef%bd%81%ef%bd%8a%ef%bd%81%ef%bd%8a/#comment-10889 Sun, 08 Jul 2012 11:44:05 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/diary/%ef%bd%81%ef%bd%8a%ef%bd%81%ef%bd%8a/#comment-10889 そうですね。ＯＪＴが重要です。
再就職して1年ちょっと。
今の会社の駄目駄目が見えてきました。
若手が育っていない。
若手が萎縮してます。
小生より上の年寄り連中が実務でのさばっている会社は
先が有りません。
前の会社も昔はそうでしたが、背に腹は変えられず、
どんどん若手に権限委譲して、若手を育て、
要らなくなった小生のような古株には外に出てもらう。
只切り捨てるのではなく、ＯＪＴをしっかりとし
新陳代謝を活性化する。
これやらないと日本に明日は無いです。
ＡＪＡＪがどのような観点で作られた組織か分かり
ませんが、師匠は何かお考えがあって今まで属せず、
今、若手の、ひいてはギョウカイの為に立ち上がる
のですね。
小生も何か出来ないか、と考える毎日です。

]]> https://kunisawa.net/diary/%ef%bd%81%ef%bd%8a%ef%bd%81%ef%bd%8a/#comment-10890 Sun, 08 Jul 2012 03:18:26 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/diary/%ef%bd%81%ef%bd%8a%ef%bd%81%ef%bd%8a/#comment-10890 師匠、そうですか。
そちらでも、OJTって課題なのですね。
社会全体が縮小していく中で
産業の国外移転が目に見えてはっきりとしてきた。
そろそろそれぞれが気がつき始めた？
遅いかもしれない、まだ、間に合うと信じたい。
エコカーアジアで師匠が書いていらっしゃいましたが
何も最新の技術を追うことばかりが
日本の産業の道ではなく、
温故知新、これまで培ってきたものにも活路はあります。
ドラッガーばかりではないですよ。
日本のこれまでのOJT。
もう一度目を向けていきたいです。自分も。

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