https://kunisawa.net/diary/%ef%bd%82%ef%bd%8d%ef%bd%97%ef%bc%91%ef%bc%91%ef%bc%96%ef%bd%89/ 車選び、最新車試乗記も満載　国沢光宏の公式サイト Mon, 14 Dec 2015 23:44:44 +0000 hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://kunisawa.net/diary/%ef%bd%82%ef%bd%8d%ef%bd%97%ef%bc%91%ef%bc%91%ef%bc%96%ef%bd%89/#comment-9611 Fri, 07 Oct 2011 13:55:08 +0000 http://www.polishfactory5.sakura.ne.jp/wp01/diary/%ef%bd%82%ef%bd%8d%ef%bd%97%ef%bc%91%ef%bc%91%ef%bc%96%ef%bd%89/#comment-9611 １１６の価格設定は悩ましいですね。
コンフォートアクセスなどのパッケージとパーキングサポートのメーカーオプションだけで２３５０００円。
さらにｉＤｒｉｖｅのナビ無しが標準装備ということで社外品のナビを付けるのが難しそうなのでテレビ無しのナビが２７００００円。
あっという間に５０万円プラスです。
ＢＭＷも細かいオプションが豊富なのは良いのですが価格はかなりのものですからね。
好き放題選ぶととんでもない事になりそうです。

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まあＢ４はいまだに５速ＡＴですから残念な話なんですが、スバルの多段速化は現状ＣＶＴですよね。２，５リットルに対応したＣＶＴですから、もしスバルが直噴１，６ターボとか造ったらＣＶＴと組み合わせるのか？とか考えてしまいますがＣＶＴはあまり欲しくないですね。
でもインプレッサが出たらスバルのＣＶＴリニアトロニックに試乗してみようと思います。喰わず嫌いってのも良くないと思いますし、案外ダイレクト感を味わえるかもしれません。

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それぞれに味のある素晴らしいクルマでした。
FRとしてのきちっとしていて
お尻で走りを感じることを教えてくれました。
楽しかった。
ある程度、高価格でもその走りに
価値を見出すことができますし、
かつての鉄仮面クーペや今のZ4のように
すごくキレるデザインとで
メーカーも経営がうまくいっているのでしょう。
すごい会社です。

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がっしりしているところが・・・。
人間がフニャフニャなもので・・・。

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